Daytona被认为是一款无法被取代的车型，但是BB却完美地将其超越。新车型拥有锐利修长的线条，高度更低，也是法拉利首款配备水平对置12缸中置发动机的量产车型，F1赛车曾经使用这种类型的发动机。其技术配置完全不同于之前的其他法拉利车型，发动机结构也不是经典的前置V12发动机，而该款发动机的特点是与气缸组对置。两个字母B，代表的是Berlinetta Boxer。如此命名的原因是，其气缸之间形成180°的角，使发动机拥有矩形的平面，从而进一步降低了汽车的重心。从技术角度来看，采用这一解决方案使设计和制造变得更为复杂。因此，最终车型要比一般车型更长。BB车型的传动系统也花了不少心思，变速器位于发动机的下方，靠近机油箱。

发动机的排量为4400 cc，功率为380马力，最大速度可达300公里每小时。365 GT4 BB拥有卓越的性能，在其问世之时，这款车型被称为世界上最快的汽车。底盘也有重要革新：驾驶舱构架采用涂装钢板，引入了单件结构的概念。楔形的车前鼻是源自1968年宾尼法利纳（Pininfarina）的P6概念车。宽大的前格栅保护着散热器，其顶部限定着围绕车身的加强筋。一条分界线将车身一分为二，使其线条更加玲珑。双色漆面更加强调了这一分界。下方为亚光黑色，上方为红色（或其他色调）。对比效果充满运动感和现代感，即使是今天也仍旧可以引领潮流。

下方的亚光黑色漆面也成为在马拉内罗生产的所有系列的可选配置，被确定为“Boxer”类型的漆面。乘客舱座椅后方的曲线设计，打造出一扇小门的视觉效果。扰流板也为亚光黑色，被安装在顶篷末端。这款法拉利的另一个特点是后方6个圆形尾灯和6个排气管——每侧3个。伸缩式前大灯和宽阔的轮拱也展现出365 GT4 BB与众不同的简洁线条。如果说外观美学充满了纯粹的运动感和肌肉感，那么真皮内饰则与之形成明显地对比，透露出浓浓的双人旅行车风情。这也是法拉利第一款在前盖装配备胎的公路车型。

1971年法拉利杰作