迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）在澳大利亚和马来西亚站一马当先，取得前两站比赛的胜利。迈凯伦车队的大卫·古达（David Coulthard）则在巴西站登上冠军领奖台。他不仅在整个赛季保持相当稳定的表现，更是舒马赫和法拉利在本赛季唯一具有竞争力的对手。当舒马赫遭遇伊莫拉的退赛之后，他奋起直追，在西班牙大奖赛和纽博格林赛道上举行的欧洲大奖赛中接连夺冠。此外,人称“小舒马赫”的拉尔夫·舒马赫（Ralf Schumacher）也在不断朝着顶尖车手蜕变。在赛场上,他与舒马赫和威廉姆斯车队队友胡安·巴勃罗·蒙托亚（Juan Pablo Montoya）不断上演着精彩的对决.法国站，舒马赫所向披靡，而古达只取得第三名。此时，舒马赫以31分的优势遥遥领先，相当于比竞争对手多跑了三站比赛。在车队排名中，法拉利的表现则更加抢眼,车队另一位成员巴里切罗（Barrichello）多次登上领奖台,使得法拉利车队的总积分高达108分,相比之下, 迈凯伦车队只有56分。8月19日对于法拉利车队来说是个值得纪念的日子，这天全球目光都聚焦在F1匈牙利大奖赛，法拉利和大家共同见证了车手冠军和车队冠军的诞生。在车手方面,舒马赫以绝对优势拿下车手冠军，同时也打破了阿兰·普罗斯特（Alain Prost）在1993年创下的记录。他领先古达0.801秒，巴里切罗0.894秒，领先其他对手的时间都超过了1秒。在77圈的比赛中，舒马赫领跑71圈，只是在进入维修区加油时，才让队友和对手短暂领先。相比毫无悬念的冠军，亚军的争夺就更加戏剧性。巴里切罗以微弱优势战胜古达赢得亚军，而亚军的成绩也帮助法拉利荣获车队总冠军。至此，本赛季的车手冠军和车队总冠军均被法拉利收入囊中。

这是舒马赫在法拉利车队所获得的第二个冠军，追平了此前普罗斯特（Prost）所创造的纪录，这也是他职业生涯中的第四个F1年度总冠军。不仅如此，舒马赫的获胜记录也与法国车王普罗斯特的记录持平，达到51场胜利。现在，舒马赫的目标只有五十年代风云人物——五届世界冠军得主胡安·曼努埃尔·方吉奥（Juan Manuel Fangio）。然而，在本赛季结束之前的蒙扎赛道上，上演了一场特殊的比赛。当时，社会和赛车界都在遭受动荡：纽约世界贸易中心双塔和华盛顿发生9·11事件；而在赛车界,大奖赛前一天，车手亚历山德罗·扎纳尔迪（Alessandro Zanardi）在Lausitzring发生重大事故，生命岌岌可危。当车手和车队冠军均已明朗的情况下，不少车手提出取消周日的比赛，但是F1管理公司（FOM）驳回了这项提议。 为了表达哀悼和尊敬，法拉利除去车身上的所有赞助商标识，并把两台F2001赛车的鼻锥涂成黑色。另外，为了纪念去年因为事故而不幸丧命的CEA消防员保罗（Paolo Gislimberti），舒马赫提议在第一圈的第二个弯道后再加速，但贝纳通车队、BAR车队和飞箭（Arrows）车队的总监均反对舒马赫的提议。所幸，本场比赛并未发生事故，威廉姆斯车队的蒙托亚（Montoya）赢得胜利，这是他第一次战胜巴里切罗。可惜，却没有人有心思为他欢庆胜利。

2001年法拉利杰作