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458 ITALIA风靡全球

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458 Italia
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2009车王舒马赫统治 F1 赛场

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458 ITALIA风靡全球

法拉利458 Italia是近年来法拉利最为成功的车型之一。车型于2009年9月亮相法兰克福车展,展现了市面上少有的风格与创新精神。其赛道版车型更是将无数赛事冠军头衔收入囊中。当法拉利高管揭开新车面纱的那一刻,我们从在场记者脸上的惊喜表情看到了这款法拉利的非同凡响。来自马拉内罗的8缸发动机集技术革新、创意、风格和激情于一身,完美呈现了意大利风范。车名因此带有意大利字样,而车名中的数字代表的是气缸容量。

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从动力系统到操控,再从仪表板到人机互动界面,法拉利458 Italia的各方面均代表了跃马的最高水准。得益于法拉利丰富的F1经验,458 Italia操控性能极强,指向精准,油门响应快。该车型首次搭载了灵感源自于单座赛车的仪表板,提供给驾驶者一系列有助于性能优化的选项。而七届F1世界冠军车手迈克尔•舒马赫(Michael Schumacher)也参与了该车的设计。458 Italia由宾尼法利纳设计打造,具有出色的空气动力学效率,通过缩减散热器进气口前端减小了空气阻力并增强了下压力。车型搭载的4.5升V8发动机是马拉内罗首款中置直喷发动机,配合使用F1 七速双离合变速器,最大输出功率可达 570马力。458 Italia百公里加速少于3.4秒,最高时速可达325公里每小时。得益于E-Diff电子差速器、F1-Trac电子系统以及新开发的ABS系统的使用,该车提供出众的动力性能和安全表现。

自亮相的第一天开始,法拉利 458 Italia就成为法兰克福车展最耀眼的明星,并在之后的几年斩获无数大奖,包括《罗博报告》的年度最佳车型奖,BBC Top Gear的年度最佳车型和年度超级跑车大奖,以及著名德国汽车杂志《ams车评》颁发的同等奖项。该车型所搭载的发动机也获得了各界肯定,在2011、2012和2014年荣获国际发动机年度大奖之“最佳性能发动机”和“最佳4升以上发动机”两大奖项。法拉利458在赛道上同样战果丰硕,458车型推出了四个赛道版本:包括为耐力赛打造的GT2和GTE、用于其他所有GT锦标赛的GT3以及专为美国本土赛事所准备的Grand-Am版本。后来加入了458 Challenge,该车虽为跃马单一品牌赛事打造,但也在其他各项赛事中打败诸多制造商品牌。 AF Corse法拉利车队的车手马里亚•布鲁尼 (Gimmi Bruni)、托尼•维兰德(Toni Vilander)和吉安卡罗•费斯切拉(Giancarlo Fisichella)驾驶458 GTE赢得两次勒芒24小时耐力赛GTE-Pro组别的胜利。同时,458 GTE在2016赛季的GTE-Am组别多次称霸,为法拉利夺得了四次世界制造商冠军头衔。另一方面,458 GT3则赢得了四大洲范围内举行的近500场比赛,其中包括澳大利亚的巴瑟斯特12小时耐力赛、斯帕24小时耐力赛,为跃马传奇的赛车运动史书写了光辉篇章。

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2009年法拉利杰作