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勒芒胜利

勒芒24小时耐力赛的首个冠军

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1949勒芒胜利
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1949跃马品牌诞生

勒芒胜利

勒芒24小时耐力赛的首个冠军

时间几乎停滞,路易吉·奇内提(Luigi Chinetti)紧握手中的方向盘,专注地行驶过他已熟记于心的每一寸柏油赛道,这是一场十分漫长的战斗,赛道足足有13.492公里之长…. 奇内提已经驾驶了二十多个小时,他必须要全神贯注投入到比赛中,击败所有对手、克服所遇到的一切困难。他的英国籍队友Peter-Mitchell Thomson也是著名的塞尔斯登勋爵(Lord Selsdon)正是这台赛车的拥有者,在开赛仅一个小时后就出现身体不适的状况,不得不退出比赛。

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奇内提只得孤军奋战,通过不懈的努力来主宰自己的命运,掌控整场比赛。他分秒必争,克服对手给他带来的一切阻碍,打破速度的极限,最终他成功了,获得了赛车界最高的荣誉。勒芒24小时耐力赛是全球最出名,难度最高并且最受追捧的耐力赛。1949年,路易吉·奇内提成为了该项赛事第一位三度蝉联冠军的车手。 奇内提生于意大利长于美国。1940年5月,原本计划参加印第安纳波利斯大赛的奇内提在抵达仅几天后,二战爆发了,意大利也加入战斗的行列。无奈之下奇内提决定留在美国并正式成为美国公民,但他仍心系祖国意大利,并计划将其好友恩佐·法拉利所制造的意大利汽车进口到美国。战争结束后,奇内提立即回到意大利拜访恩佐,告诉恩佐他想驾驶法拉利参加比赛,当时的原因非常简单:提高声量,促进销量。

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奇内提和恩佐两人之前在赛车比赛中因阿尔法·罗密欧而结缘,之后,两人的友谊日益壮大。 奇内提分别在1932年和1934年驾驶强大的Alfa 8C,连续两次赢得了难度很高的萨尔特耐力赛。奇内提精彩的车手生涯持续了很长时间,在他勒芒赛成功夺冠十五年后仍然斗志高昂,驰骋赛场。1949年法国,法拉利166 MM Barchetta漂亮地冲过终点,夺得了最后的胜利,为跃马在国际赛车舞台上不断前进奠定了稳固的基础。同时,奇内提为法拉利这个刚刚成立才两年的公司夺下了法拉利在勒芒24小时耐力赛中首个的冠军。

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被众人熟知的克莱门特·比昂德蒂(Clemente Biondetti)则驾驶166 MM在一千英里耐力赛中大放光彩,摘得桂冠。而他用的正是助力奇内提和塞尔斯登勋爵赢得勒芒24小时耐力赛这台赛车。 仅仅两周之后,奇内提与对友简·杜拉斯(Jean Duras)驾驶另一台166 MM赢得斯帕24小时耐力赛的冠军。受到赛事夺冠消息的大力鼓吹和追捧,1949年,166 MM在美国也收获了卓越的销售表现。

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