马尔佐托在摩纳哥称王
法拉利在摩纳哥大奖赛的首次胜利
马尔佐托在摩纳哥称王
也许不是每个人都知道，摩纳哥曾经并未举办过F1比赛。在1929年至1952年之间，在F1成为一项世界顶级赛事之前，它曾经用于举办其他类别或运动车型的赛事。 而且正是1952年的这一场特殊赛事，使跃马在赛车史上开启了里程碑的意义。因为在1952年6月2日，一台产于马拉内罗的赛车在摩纳哥赛道首次夺冠。
由维托里奥•马尔佐托(Vittorio Marzotto)驾驶225 S Spyder Vignale，随后还有另外四辆225 S分别由尤格尼奥·卡斯特罗蒂（Eugenio Castellotti），安东尼奥·斯坦格诺里（Antonio Stagnoli），克莱门特·比昂德蒂（Clemente Biondetti），让·卢卡斯（Jean Lucas） 和昵称为“Pagnibon”－本名皮埃尔·博古帕尼（Pierre Boncompagni）的意大利血统法国车手搭档驾驶。这场比赛专门为搭载2升以上发动机的跑车而举办，但不巧车赛日期被安排在一千英里拉力赛和勒芒24小时耐力赛两个重大赛事之间。于是有些车手不参加此赛，另一些车手则是将这场比赛用作为准备勒芒的热身赛。
并非所有车队都有一次参加三场比赛的预算。总共只有20辆直接由制造商派出的车参与，包括法拉利、捷豹（Jaguar）、阿斯顿·马丁（Aston Martins）、戈登（Gordon’s）和 托波特（Talbot-Lago）。法拉利赛车则采用了马尔佐托和瓜斯塔拉（Guastalla）车队的色系。一共有四辆法拉利225 S参赛，此型号搭载了210马力2715 cc的V12发动机，车身为Vignale，包括了封闭或敞蓬两种车型。此外，还有一辆340 America，车身由保罗·丰塔纳（Paolo Fontana）制造，专为意大利车手皮耶罗·卡里尼（Piero Carini）参赛打造。
不幸的是路易吉·法吉奥里（Luigi Fagioli）在排位赛中发生一场小事故，导致当事人一个月后死亡。在隧道出口处由法吉奥里所驾驶的蓝旗亚Aurelia突然失控并猛烈地撞墙。法吉奥里虽有头盔保护，伤情似乎会有所好转，但在意外发生三个星期后，他的情况突然恶化，离世时刚满54岁。在比赛中发生的几次事故，让多位被看好的车手，包括斯特林·莫斯（Stirling Moss）在内，损失了称霸的机会。本赛全程100圈，总距离共314公里！马尔佐托以3小时21分钟的佳绩越过终点线获得冠军。这不是大奖赛，而是一场十足的耐力赛！ 维托里奥在马尔佐托家四兄弟中排行老大，他们全都是赛车手。他在1948年和1955年之间几乎只代表法拉利参赛，战果丰硕，并于1952年在西西里岛环岛赛（Giro di Sicilia）中称王。 不过，这场摩纳哥的比赛是他最重要的胜利，他的名字从此被记入赛车比赛的史册。而正是这场首次夺魁，将开启法拉利在摩纳哥赛道上九次夺冠的辉煌战绩。