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敞篷乐趣

全新车型开启车坛新视野

敞篷乐趣
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208 GTS Turbo
Mondial Cabriolet
126 C3
1984
敞篷乐趣
1983敞篷乐趣
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1983难以企及的美学典范

敞篷乐趣

全新车型开启车坛新视野

1982年,法拉利对Mondial 8进行重新设计,采用每个气缸搭载四个阀门的全新V8发动机,这便是Mondial Cabriolet。该款跑车一经上市即在北美市场引起轰动。当时法拉利的可折叠敞篷车型并不是特别多,马拉内罗所生产的多为两座敞篷跑车。与之相比,可折叠敞篷车型多用于硬顶四座车型。

敞篷乐趣

1983年,在位于Palazzo Ducale的摩德纳军事学院举办的会议上,恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)亲手为配备了可折叠敞篷的Mondial Quattrovalvole(简称QV)车型拉开帷幕。该款跑车于次年一月在布鲁塞尔汽车展览会上首次正式亮相。美国西海岸,尤其是加里福尼亚州率先拔得头筹,成为该款车型首批发售的地方,欧洲市场紧随其后。宾尼法利纳(Pininfarina)凭借其巧夺天工的设计,将软顶敞篷安放在后窗的两个立柱之上,折叠时可收入后座后方放置引擎的隐藏区域,而后座又有扶手分隔,从而使这款软顶敞篷车型获得了与轿车一模一样的外观造型。 由于当时还没有制造软顶的技术,因此车顶构造相当复杂,操作时必须十分小心才能防止车顶折叠时造成损伤。但从美学的角度上来说,Mondial Cabriolet仍然成为了当时的标杆性设计。 与其他双门跑车一样,Cabriolet在1985年和1989年先后经过两次重新设计,共有Mondial 3.2 和 Mondial T两款车型。1988年6月,教皇约翰·保罗二世访问法拉利,随后又造访摩德纳。当时正是皮埃罗·法拉利(Piero Ferrari)驾驶着Mondial Cabriolet,载着教皇阁下沿着Fiorano环路徐徐前行,向众多虔诚教徒送去祝福。

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1983年法拉利杰作