1948年9月15日,法拉利品牌第一次登上了车展的舞台,发布了一款全新跑车。 从某种意义上来说,此次全新跑车的亮相也见证了恩佐·法拉利梦想的实现。这位曾经担任过车手、车队经理、赛车制造商的传奇人物,此刻作为一家跑车公司负责人,在这场著名的国际盛会中发布了一款全新车型。 这款万众瞩目的车型就是法拉利166MM,MM为一千英里耐力赛(Mille Miglia)的简称。
166 MM不仅在赛车运动中获得了卓越的成就,它还开创了全新车身造型Barchetta的先河。Barchetta在意大利文中为“船”的意思,是由一位媒体记者看到其特殊外形的车身启发而来。自此,该称号成为了所有敞篷跑车的标志。 该车型的诞生对于法拉利品牌来说也非常重要,它承载着许多人的期望。 法拉利166 MM是一款拥有超凡性能的极速跑车,同时其简洁流畅的车身线条也展现了独树一帜的优雅与魅力。恩佐·法拉利深深地意识到,作为法拉利第一台公路跑车,166 MM的诞生将为马拉内罗未来公路车型设计奠定完美蓝图。 事实证明该款多功能跑车在各种路况的赛道下皆能呈现卓越表现,无论是传统赛道、市街赛道亦或是非柏油路面赛道上。时至今日,166 MM在世界各项国际活动中都是星光熠熠。 比如美国一年一度的圆石滩车展,该活动为许多汽车品牌发展新客户和销售定制车型建立了一个重要的平台,并越来越受到大家喜爱。在这里,客户可以根据个人的品味和要求定制自己的爱车。
在此购买166 MM的客户中,许多是以参赛为目的的车手,购买该款车型是为了能够在比赛中获得更好的成绩。而普通客户则是会选择购买公路款车型,通常他们会要求在外观和座舱上进行一些个性化定制 此外,国际车展在汽车厂商心中的地位也日趋重要。因此,法拉利也十分希望能在都灵——这个全世界最重要的车展举办地之一,同样也是众多汽车品牌和制造商的总部的地方,发布其最新款跑车。
法拉利与米兰一车身设计公司合作制造了166 MM Touring Superleggera超轻车身。该公司因发明了Superleggera制造系统而闻名,被广泛应用于航空科技业并大获成功。Superleggera的加工技术是以小直径的钢管框架作为基础架构,再将铝制车身面板应用于其上。这种方式得底盘和车身形成单一均匀的车体,以此来确保良好的刚性结构,达到我们日后所说的承重底盘的概念。 从空气动力学的角度来看,166 MM简洁明快的车身造型也使该车获得超凡的性能。该车型净重仅有650公斤,配备V12发动机,输出功率为140bph,燃料箱具备了90升的容量。 配备Touring Superleggera车身的166 MM 总共只生产了25台。其中的一台就是由前菲亚特董事长乔瓦尼·阿涅利(Giovanni Agnelli)所订购,这也是他人生的第一台法拉利。