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    FIA WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP

    8 Ore del Bahrain

    2022 RACE REVIEW

    Alessandro Pier Guidi, James Calado e Ferrari ottengono il secondo titolo mondiale consecutivo nel FIA World Endurance Championship. Il risultato è stato ottenuto al termine della 8 Ore del Bahrain, vinta dai compagni di squadra Miguel Molina e Antonio Fuoco, al volante della Ferrari numero 52 di AF Corse. L’ultima stagione per le vetture della classe LMGTE Pro nel mondiale endurance si chiude così nel migliore dei modi per il Cavallino Rampante che, con la 488 GTE, ha ottenuto 4 titoli iridati costruttori (2016, 2017, 2021 e 2022) e 3 piloti con James Calado e Alessandro Pier Guidi (2017, 2021 e 2022). Per Ferrari si tratta del 16mo titolo iridato di classe nella storia delle corse endurance, ottenuto nell’ultima gara che ha visto protagonista la 488 GTE nella principale classe per le granturismo derivate dalla serie.
    Temperatura asfalto38.80 ºC1a Ora
    Temperatura33.90 ºC1a Ora
    Temperatura asfalto30.20 ºC8a Ora
    Temperatura28.40 ºC8a Ora
    • AF Corse#52M. MOLINA / A. FUOCO
    • RISULTATO GARA1
    • GIRO VELOCE1:58.228
    • Pit Stop7
    • GIRI231
    • TEMPO TOTALE8:02:14.565
    AVG SPEED
    TOP SPEED
    AVG SPEED
    TOP SPEED
    • AF Corse#51A. PIER GUIDI / J. CALADO
    • RISULTATO GARA5
    • GIRO VELOCE1:57.993
    • Pit Stop7
    • GIRI227
    • TEMPO TOTALE8:00:46.859
    • GAP DAL LEADER4 Laps
    AVG SPEED
    TOP SPEED
    AVG SPEED
    TOP SPEED
    “
    Siamo davvero contentissimi per questa ennesima, grande vittoria, con due titoli mondiali che arricchiranno la nostra già ricca bacheca a Maranello.
    È stata la migliore conclusione possibile per il ciclo della LMGTE Pro, una categoria che ci ha visto protagonisti con il maggior numero di vittorie e con grandi prestazioni da parte dei nostri piloti e delle vetture. Anche oggi, al netto del problema tecnico avuto con la 51, stavamo dominando anche questa gara. È stata una grande vittoria, di squadra, come sempre. Il primo successo nel FIA WEC di Molina e Fuoco è il giusto premio per un equipaggio in grado di disputare una grande stagione, conclusa sfiorando il secondo posto in classifica ed evidenziando prestazioni di livello. Il terzo titolo di Pier Guidi e Calado, è un attestato al loro talento. Abbiamo il privilegio di poter contare su equipaggi che collaborano in maniera ottimale e i risultati lo dimostrano.
    Antonello Coletta
    Head of Attività Sportive GT
    “
    Una gara ricca di emozioni opposte:
    quando sono rientrato al box consapevole del problema al cambio ero molto affranto. Poi quando Alessandro è salito a bordo ed è riuscito a guidare un’ora e mezza con la quinta marcia inserita il tempo sembrava non passare mai. È fantastico aver vinto il terzo titolo mondiale e confermaci campioni costruttori, un onore per tutta la squadra. Sono felicissimo per tutti, per il grande lavoro che abbiamo fatto a Maranello e in pista.
    James Calado
    #51
    “
    Non so come descrivere le emozioni provate in questa gara.
    Quando sono salito per l’ultimo stint non sapevo se sarei riuscito ad arrivare alla fine, volevo portare la macchina al traguardo. Finalmente quando ho visto la bandiera a scacchi è stato come scorgere un’oasi nel deserto. Penso che la chiave del successo quest’anno sia stata la capacità di ottimizzare ogni gara, senza lasciare un solo punto sul tavolo, e questa determinazione è alla base di questa vittoria. Ringraziamo tutta la squadra Ferrari.
    Alessandro Pier Guidi
    #51
    “
    Sono molto contento del risultato,
    la nostra prima vittoria nel Mondiale Endurance, e per tutto il team, con il quale voglio congratularmi perché durante la stagione ha fatto un grandissimo lavoro.
    Antonio Fuoco
    #52
    “
    Abbiamo fatto una bella gara mostrando di avere un buon passo
    e riuscendo a gestire al meglio le gomme, senza dubbio un punto forte della nostra 488 GTE. Sono felice, non solo per essere salito sul gradino più alto del podio per la prima volta nel WEC, ma soprattutto per aver contribuito a un secondo titolo costruttori di fila. Abbiamo fatto un grande lavoro.
    Miguel Molina
    #52
    • Iron Dames#85R. FREY / M. GATTING / S. BOVY
    • RISULTATO GARA3
    • GIRO VELOCE2:00.434
    • PIT STOP7
    • GIRI226
    • TEMPO TOTALE8:01:10.634
    • GAP DAL LEADER18.839
    • AF Corse#54T. FLOHR / F. CASTELLACCI / N. CASSIDY
    • RISULTATO GARA7
    • GIRO VELOCE1:59.284
    • PIT STOP9
    • GIRI226
    • TEMPO TOTALE8:02:22.074
    • GAP DAL LEADER1:30.279
    PosPilotiTeamVettura
    9
    C. SCHIAVONI / M. CRESSONI / G. FISICHELLA
    Iron Lynx
    #60
    11
    S. MANN / C. ULRICH / T. VILANDER
    AF Corse
    #21
    13
    F. DEZOTEUX / P. RAGUES / G. AUBRY
    Spirit of Race
    #71
      Bahrain International Circuit, Sakhir

      Utilizzato per la prima volta dalla Formula 1 nel 2004, il tracciato può contare su strutture tecnologicamente avanzate, tra le quali spicca la "Vip Tower", un edificio di otto piani che consente agli ospiti di osservare la pista nella sua interezza. Lo sviluppo del circuito è di 5,417 km ed il suo disegno ha riscosso unanimi consensi tra i piloti in quanto offre numerosi punti per superare gli avversari.


      Caratterizzato da una combinazione di curve veloci e lente e da un rettilineo particolarmente lungo, ha nell'assenza di aderenza e nell’usura gomme le criticità principali. La sabbia del deserto, infatti, viene continuamente trasportata sull'asfalto dal vento. Per ovviare a questo problema, gli organizzatori hanno messo a punto un bitume dalla grana molto particolare che assicura un grip in ogni caso sufficiente.

      Settori
      Curve
      • LuogoSakhirBahrain
      • Curve15
      • Lunghezza circuito5 412 km