Quinta parte - L’evoluzione del manettino Ferrari dalla Formula 1 al volante delle vetture da strada, per poter selezionare le modalità di guida con tocco

Quarta parte – Come Ferrari ha dimostrato che i sistemi ibridi, nati per ridurre le emissioni di CO2, possono contribuire a prestazioni incredibili

Terza parte - come Ferrari è riuscita nell’impresa di gestire la sovralimentazione per trionfare in Formula 1 e sviluppare vetture stradali di caratura mondiale

Nel 1972 Ferrari dominò il Campionato Marche con 10 vittorie su 10 gare. Ma scelse di non partecipare a Le Mans. Nell’archivio Ferrari abbiamo ritrovato i documenti che spiegano questa storica rinuncia

Una 250 LM restaurata da Ferrari Classiche ha vinto uno dei premi più prestigiosi al mondo

Annie Soisbault de Montaigu rinunciò alla carriera tennistica per dedicarsi all’automobilismo, aprendo la strada alle donne pilota al volante di una Ferrari 250 GTO e di una 250 LM negli anni ’60

Quest’anno la 499P punta a conquistare la terza vittoria consecutiva a Le Mans, portando avanti una tradizione iniziata nel lontano 1960 nelle gare di endurance

Dalla Challenge Stradale alla 488 Pista, le serie speciali V8 di Ferrari rappresentano l’anello di congiunzione tra le auto sportive a motore termico centrale e il mondo del motorsport

Dalla GTO del 1984 alla F80, il trasferimento tecnologico derivato dal motorsport fornisce l’imprinting alle supercar Ferrari. Ripercorriamo il legame che unisce il mondo delle corse a quello della strada