L'université de Hongik, à Séoul, remporte le Ferrari World Design Contest 2011

L'université de Hongik, à Séoul, remporte le Ferrari World Design Contest 2011

Maranello, 19 juillet – Les étudiants de l'université de Hongik, localisée à Séoul, viennent de remporter le Ferrari World Design Contest, une compétition qui voit s'affronter 50 des universités les plus réputées au monde pour relever le défi lancé par Ferrari : imaginer les véhicules de demain de la marque. L'université coréenne a surclassé en finale l'Institut Européen de Design (IED) de Turin, qui prend la deuxième place, ainsi que le London Royal College of Arts, qui termine en troisième position.

Les trois premiers modèles du classement sont les suivants :

1) Eternità – Kim Cheong Ju (Rép. de Corée), Ahn Dre (Rép. de Corée), Lee Sahngseok (Rép. de Corée) – Université de Hongik (Séoul)
2) Xezri – Samir Sadikhov (Azerbaïdjan) – IED (Turin)
3) Cavallo Bianco – Henry Cloke (Royaume-Uni), Qi Haitao (Chine) – RCA (Londres)

Le président de Ferrari, Luca di Montezemolo, s'exprimait en ces termes suite à la cérémonie de remise des prix : « Stimuler la créativité des jeunes générations constitue une stratégie incontournable à toutes les étapes de la vie. Le Ferrari World Design Contest représente une véritable fenêtre sur le monde, que nous tenons à garder ouverte, mais aussi toute l'énergie créative de la prochaine génération. J'ai pu contempler tous les concepts réellement novateurs que ces jeunes talentueux nous ont fait parvenir, et ai ainsi pu percevoir l'ampleur de la passion et de l'implication qui les habitent. Je suis persuadé que certaines de ces propositions finiront par se matérialiser sous la forme d'une de nos futures Ferrari. »

Les étudiants de Séoul ont fourni l'interprétation la plus réussie des exigences de Ferrari en matière de design, qui avait spécifié une hypercar pur-sang débordant de technologies et matériaux de nouvelle génération, soit un véhicule extrême (ou « hyper ») non seulement en termes d'architecture, mais aussi à tout autre point de vue. Après une première modélisation 2D, les candidats ont ensuite généré les modèles 3D sous Autodesk® Alias et ont également fabriqué une maquette à l'échelle 1:4, avec un soin tout particulier accordé aux finitions ainsi qu'à l'habitacle, en plus d'autres aspects d'ordre plus fonctionnel.

Tous les concepts proposés s'attachent à optimiser la consommation de carburant par le biais de systèmes de propulsion alternatifs, notamment des moteurs hybrides. Autre tendance marquée, l'optimisation du plaisir de conduite, obtenue via une réduction du poids des véhicules. Les différents projets alternaient également des formes assez géométriques avec des lignes beaucoup plus sinueuses, quasi-organiques.

Deux prix spéciaux ont également été décernés : le prix « Autodesk Design Award », qui récompense la meilleure exploitation du logiciel Alias pour une application de design, a été décerné par le partenaire technique de l'événement à l'université de Hongik. L'autre récompense, baptisée « Most Unexpected Technological Solution » (la solution technologique la plus inattendue), a été attribuée à l'équipe de l'université de Jiangnan (Chine), pour l'audace des solutions techniques intégrées à leur concept The Drake. Les récompenses ont été remises par Brenda Discher, directrice adjointe du marketing chez Autodesk, et le directeur général de Ferrari, Amedeo Felisa.

Les trois finalistes ont eux reçu leur prix des mains du président de Ferrari, Luca di Montezemolo, du directeur général Amedeo Felisa, de Paolo Pininfarina, président du groupe Pininfarina, qui contribue à l'aventure Ferrari au niveau du design depuis plus de soixante ans, ainsi que de Flavio Manzoni, directeur du Ferrari Style Centre, qui organise l'événement.

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