Ferrari Monza SP2 

Une voiture qui semble sculptée par le vent. C’est la pureté des éléments stylistiques qui impressionne : une esthétique futuriste et en même temps, un hommage respectueux mais non nostalgique au passé.

Le moteur des la Monza SP1 est directement inspiré du moteur de la 812 Superfast, avec une dynamique des fluides optimisée dans les conduits d’admission pour des performances encore meilleures.

Le « pare-brise virtuel » a été breveté pour cette voiture en réponse à la nécessité de permettre au conducteur d’en profiter à grande vitesse. Bien qu’il reste en dessous du cône de vision du conducteur, il offre un confort de conduite maximal pour une barchetta.

Le modèle ainsi obtenu est parfaitement équilibré, sans roulis, pour une tenue de route d’une pureté inimaginable et sans compromis. Comme il n’y a pas de montants de pare-brise, la vue du conducteur est totalement dégagée, ce qui lui permet d’attaquer les virages en toute liberté avec une voiture de Formule 1.  Le conducteur peut ainsi apprécier les réactions stimulantes et motivantes d’une voiture de sport sur des parcours sinueux : la voiture est toujours exaltante, mais jamais difficile à contrôler.   

Giovanni Canestrini, journaliste automobile italien de renom, rapporte que Gianni Agnelli, qui devait encore devenir chef suprême de Fiat, commentait à la vue de la nouvelle Ferrari: « Ce n'est pas une voiture, c'est une barchetta ! », et ce nom est dès lors resté associé. Il est sans doute tombé sous le charme, car il en achètera une, à la finition bleu métallisé et vert marine sous la ligne de jonction de la carrosserie, renforçant ainsi l'impression visuelle de bateau.