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LA QUINTESSENCE DU PLAISIR DE CONDUIRE

The Ferrari 296 GTS, the evolution of Ferrari’s mid-rear-engined two-seater berlinetta spider concept, is powered by the new 120° V6 engine coupled with a plug-in (PHEV) electric motor that debuted on the 296 GTB, which unleashes a massive 830 cv in total.

FERRARI 296 GTS

La 296 GTS, la version évoluée du Spider berlinetta deux places à moteur central arrière de Ferrari, est propulsée par le nouveau moteur V6 à 120° couplé à un moteur électrique plug-in (PHEV) qui a fait ses débuts sur la 296 GTB et est capable de fournir jusqu’à 830 CV. La voiture redéfinit ainsi le concept de plaisir au volant, garantissant des émotions pures non seulement lorsqu’elle est poussée au maximum de ses limites, mais aussi dans la conduite quotidienne.

LE PLAISIR DE CONDUITE

Chez Ferrari, le facteur plaisir de conduite est mesuré par cinq indicateurs différents qui sont utilisés pour fixer des objectifs pendant la phase de développement. Le premier facteur est l’accélération latérale qui détermine la réponse aux sollicitations du volant, la réaction rapide de l’essieu arrière aux sollicitations du volant et, par conséquent, la facilité de prise en main. L’accélération longitudinale, en revanche, se résume à la rapidité et à la douceur de la réponse de la pédale d’accélérateur. Le troisième facteur est le passage des vitesses en termes de temps de passage et de sensation de progression cohérente entre les vitesses à chaque changement de vitesse. Le quatrième facteur est le freinage : la sensation de la pédale de frein en termes de course et de réponse. Enfin, le niveau et la qualité du son dans l’habitacle et la progression du son du moteur au fur et à mesure que le régime augmente sont également contrôlés.

1GROUPE MOTOPROPULSEUR

BIENVENUE DANS L’ÈRE DU V6

  • V6 120°
    MOTEUR
  • 830ch
    Puissance maximale Hybride
2Design
Ferrari 296 GTS - Design

LA COMPLEXITÉ SIMPLIFIÉE

Les modifications apportées à la 296 GTS soulignent encore davantage les lignes nettes et sophistiquées de la 296 GTB. Lorsque la capote est abaissée, il s’agit de l’incarnation la plus élégante du concept d’hybride à ciel ouvert. Son architecture sans précédent pour un Spider ouvre en fait un tout nouveau chapitre dans l’histoire de la marque. La volonté des concepteurs de conserver les principales caractéristiques de la 296 GTB a nécessité une période d’analyse soignée des dimensions de ses composants techniques. L’objectif était clairement de minimiser l’impact des modifications sur la carrosserie extérieure et d’introduire un thème clair, immédiatement reconnaissable, qui résume la complexité du design tout en le traduisant en des formes linéaires abouties.

3AÉRODYNAMIQUE

DE L’INNOVATION À LA PUISSANCE

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4DYNAMIQUE DU VÉHICULE

FONCTIONS DE PILOTAGE AVANCÉES


5INTÉRIEUR

LE VISAGE SOPHISTIQUÉ DE L’ÈRE NUMÉRIQUE

6Assetto Fiorano

CONFIGURATION POUR CIRCUIT

7Spécifications techniques

LA QUINTESSENCE DU PLAISIR DE CONDUIRE

    8Galerie des médias
      • GROUPE MOTOPROPULSEUR
      • Design
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      • Galerie des médias
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