Homenaje Ferrari a la Targa Florio 2011

Homenaje Ferrari a la Targa Florio 2011

Homenaje Ferrari a la Targa Florio 2011

Palermo, 2 de octubre
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Atmósfera de plena satisfacción y entusiasmo entre los participantes, en el momento de la llegada de la caravana de coches al final de la etapa, frente al teatro Politeama, en Palermo. El Homenaje Ferrari a la Targa Florio terminaba en la capital de Sicilia después de tres días de competición.

Las últimas etapas fueron especialmente bellas: el Etna, con sus tramos entre la lava, las colinas Nebrodi, con su espectacular vegetación, la costa en dirección a Palermo, pasando por Cefalù y el legendario circuito Piccole Madonie y la llegada a Collesano; todo eran lugares que realzaban la pasión de quienes conducían los coches del Cavallino Rampante.

El ritmo de carrera fue intenso, pero dio a los participantes la posibilidad de descubrir Sicilia, con su inmensa belleza natural, su historia y su cultura.

Respecto a los resultados de la prueba, Gino Verghini y su copiloto Lamberto Fusi ganaron el Homenaje Ferrari para vehículos modernos con un 512 TR, y Carlos Augusto López y su copiloto María Eugenia Prieto vencieron en la categoría de coches históricos con un 250 GT Cabriolet.

El Homenaje Ferrari era principalmente una cita llena de pasión, una pasión que se compartía durante los tramos y donde se disfrutaba por igual con tecnología innovadora o con un simple cronómetro de mano, a lo que seguían momentos de relajación durante las paradas para contemplar espectaculares escenarios.

¡Muchas gracias por tu participación y apoyo en este acontecimiento y esperamos volver a veros en una nueva edición por las carreteras de Sicilia en 2012!

Taormina, 1 de octubre

La segunda etapa del Homenaje Ferrari a la Targa Florio finalizó en la bella ciudad de Taormina, después de 300 kilómetros por las carreteras del este de Sicilia, con la participación entusiasta de los espectadores locales.

Los 45 coches participantes pasaron por las ciudades de Modica y Noto, famosas por su barroco siciliano, y llegaron al parque arqueológico de Siracusa, donde la fina silueta del Ferrari 250 Tour de France se recortaba frente al teatro griego.

En Catania, las autoridades locales, junto con numerosos aficionados, dieron la bienvenida a los coches en la Piazza dell’Università. Tras una corta parada en el Patio del Rectorado, los participantes regresaron a la carrera.

La prueba del Homenaje llegaba más tarde al Etna, junto a los coches del Ferrari Club Italia. La impresionante subida para alcanzar la cabaña de la Sabiduría fue incluso más espectacular gracias a la erupción del volcán. Hoy los participantes tuvieron que completar 14 tramos cronometrados, entre los que se incluían las carreteras del Etna, remarcando el espíritu deportivo del evento y el entusiasmo de quienes tomaban parte en él. La excitante jornada finalizó con la llegada a los Jardines de Naxos y con un desfile en Taormina.

El sábado, el Homenaje pasó por el circuito de Madonie y regresó a Palermo.

Marina di Ragusa, 30 de septiembre

La carrera de Homenaje a la Targa Florio comenzó con numerosos Ferrari clásicos y modernos. Los coches estaban en las legendarias carreteras de Sicilia donde la famosa carrera tuvo lugar, con algunos de los más famosos pilotos de la historia del automovilismo.

Al volante de un Ferrari California, Nino Vaccarella, campeón del mundo de la categoría Sport Prototipos en 1964, con Ferrari.

Antonio Ghini, drector de la revista oficial de Ferrari, ha estado en el Homenaje a la Targa Florio y nos habla sobre los primeros kilómetros de la carrera: la etapa desde los mosaicos de la Piazza Armerina hasta la antigua Ibla, que se disputó en la oscuridad durante dos horas, fue extremadamente dura, con carreteras estrechas y escasa visibilidad... pero esto es sólo una pequeña muestra del espíritu de la legendaria Targa Florio y del Giro di Sicilia. De hecho, algunas ediciones de la Florio tuvieron lugar aquí, en la pista del Giro de Sicilia, en estas mismas carreteras. Esta mañana, cuando el sol había salido, Nino Vaccarella, una leyenda en la región y en este tipo de carreras, además de nuestro número uno y por tanto quien conduce en cabeza, se encontraba listo para salir y demostró que está en gran forma y no ha perdido su tacto de antaño. Ahora estamos aquí, en Marina di Ragusa, para otra competitiva jornada que también es algo incierta, considerando que el Etna tiene algunas erupciones. Estamos esperando una decisión final, porque todavía no sabemos si podremos correr o si el polvo o las cenizas del aire nos obligarán a tomar otra ruta.

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