Carreras
PRESENTAMOS EL FERRARI 637, CONCEBIDO PARA GANAR LA INDY 500
En 1986, Enzo Ferrari anunció que dejaba la Fórmula 1 para competir en el campeonato americano CART. Para ello, tendría que construir una máquina única
Automóviles
EL FERRARI ROMA EN UN PLATÓ SICILIANO
Entre bambalinas: El episodio final de la serie La Nuova Dolce Vita
Carreras
PETER COLLINS
Apuesto, cortés y favorito de Enzo Ferrari, Peter Collins lo tenía todo a su favor al comienzo de la temporada del Gran Premio de 1958, pero el éxito acabaría en tragedia
Automóviles
Pura potencia híbrida
Desde LaFerrari hasta el 296 GTB, la tecnología híbrida de Ferrari ha alumbrado algunos de los coches de carretera de producción en serie más rápidos e innovadores de la historia
Pasión
TRUENO RODANTE
La Ferrari Cavalcade 2021 llega a las costas de Sicilia para un esperadísimo evento de cinco días de duración
Automóviles
CUANDO JUAN FANGIO CONOCIÓ EL FERRARI 860 MONZA
En 1956, además de ganar su cuarto título mundial de Fórmula 1 en Monza, Juan Fangio pilotó el último de los grandes Ferraris de cuatro cilindros para hacerse con el Campeonato del Mundo de Sport-Prototipos
60 AÑOS DE MODELOS FERRARI CON MOTOR CENTRAL
Automóviles
UN CABALLO SALVAJE EN LOS MONTES NEBRODI
Marcus Armstrong, piloto de Fórmula 2 y de la Ferrari Driver Academy, recorre el inexorable paisaje siciliano al volante del F8 Spider, con la capota abierta y una sonrisa en la cara
Automóviles
REGRESO AL FUTURO
Hace sesenta años, un Ferrari 246 SP logró la primera gran victoria del Cavallino Rampante con un coche con motor central. Hoy, volvemos al lugar de esa victoria, es decir, la carrera Targa Florio por las tortuosas carreteras de Sicilia, pero, esta vez, al volante de un Ferrari con motor central moderno, el nuevo F8 Spider
Automóviles
LA BELLEZA INTERIOR
Sesenta años después de la primera victoria en competición de un deportivo Ferrari con motor central, el primer eléctrico enchufable del Cavallino vuelve a situarse a la vanguardia con un chasis revolucionario. Nos rendimos ante el SF90 Stradale y los expertos del departamento “Body-in-White” de Maranello
Automóviles
LINAJE DE CAMPEONES
Hace sesenta años, Ferrari presentó su primer coche deportivo con el motor situado en configuración central. El 246 SP fue un éxito en la competición y sirvió de inspiración para una deslumbrante serie de coches de gama con motor central que incluye desde el Dino 206 GT hasta el actual SF90 Stradale, la actual estrella de Ferrari
Automóviles
CON ÉL LLEGÓ LA REVOLUCIÓN
Hace sesenta años, la aparición del 246 sp abrió un nuevo camino para ferrari marcó el comienzo de un novedoso diseño con motor central que cambiaría para siempre los coches de carretera y competición del cavallino rampante…
Carreras
El triunfo de una nueva era
En el primero de una nueva serie de artículos en los que conmemoramos los 60 años de modelos Ferrari con motor central, revivimos la famosa victoria lograda en la Targa Florio de 1961. Fue la primera gran victoria de un Ferrari con motor central, el revolucionario 246 SP…
Carreras
René Arnoux: Soñando con Zandvoort
En septembre, la F1 sera de retour sur l’historique circuit néerlandais après 40 ans d’absence. Nous avons rencontré le dernier pilote du Cheval cabré à avoir gagné sur ce tracé, l’occasion de passer une journée à évoquer cette glorieuse voiture de 1983
Automóviles
Preguntas y respuestas sobre el Ferrari 296 GTB: Enrico Galliera
El director comercial y de marketing de Ferrari nos explica los detalles específicos de la construcción del 296 GTB que lo hacen tan divertido de conducir
Carreras
Héroes olvidados: Tony Brooks
Tony Brooks era conocido como el «dentista de las carreras», y ganó su primera carrera de Fórmula 1 mientras estudiaba para sus exámenes finales
HÉROES OLVIDADOS
Carreras
JOSÉ FROILÁN GONZÁLEZ
La cuarta parte de nuestros Héroes olvidados se remonta al año 1951 y al comienzo del éxito de la Scuderia, cuando el primer campeón de la historia de Ferrari se impuso en una carrera del Campeonato del Mundo de Fórmula 1
Carreras
PHIL HILL
Nos centramos en un piloto de Ferrari que ganó tres veces Le Mans y que se convirtió en el primer campeón del mundo de Fórmula 1 de la historia
Automóviles
ROMA EN ESCOCIA
La última vez que un visitante de Roma llegó a Escocia con su tecnología avanzada, la cosa no terminó bien. Dos milenios después, un Ferrari Roma sigue los pasos de los antiguos legionarios a lo largo del Muro de Antonino y lleva el confort de un gran turismo a un entorno cautivador
Automóviles
Preguntas y respuestas sobre el Ferrari 296 GTB: Flavio Manzoni
Desde un cambio de paradigma en la filosofía aerodinámica, para el cual su equipo se ha inspirado en grandes Ferraris del pasado, el director de Diseño de Ferrari responde a nuestras preguntas sobre la nueva berlinetta con motor central
Pasión
La pasión nunca descansa
Un nuevo cortometraje conmemora la vida de Enzo y su dedicación a ser el mejor, aunque eso significara no tomarse nunca unas vacaciones
40 AÑOS DE MOTOR TURBO
Carreras
El Ferrari 126 CK
Este mes se cumplen 40 cuarenta años del debut del primer coche de Fórmula 1 con motor turbo de Ferrari en los circuitos de carreras. Era el comienzo de una revolución que transformaría los coches de competición y carretera del Cavallino Rampante.
Automóviles
Una nueva era
Aprovechamos el 40º aniversario de la primera carrera disputada por un monoplaza Ferrari sobrealimentado en el campeonato de Fórmula 1 para presentar los extraordinarios avances introducidos en la tecnología turbo de los últimos Ferraris de carretera salidos de Maranello
Automóviles
Modelos de carretera
As turbocharged Ferraris took back-to-back Constructors' Championships in the 1982 and 1983 F1 seasons, the technology made the leap to the Prancing Horse's road cars…