El motor de 4499 cm³ es el primer V8 de inyección directa Ferrari montado en posición trasera-central.
Junto a un fuerte aumento de las prestaciones, ofrece un excelente confort de marcha.
Las suspensiones permiten alcanzar un mejor compromiso entre confort y deportividad.
La integración del E-Diff 3 y del ABS garantiza un mejor control del par de frenado y mayor estabilidad en fase de frenado.
En el 458 Italia, el E-Diff y el F1-Trac están integrados en la misma centralita.
El trabajo efectuado en el desarrollo aerodinámico del vehículo se traduce en una carga vertical de 140 kg a 200 km/h.
El estilo del 458 Italia responde al desarrollo aerodinámico, las exigencias técnicas se transforman en elementos que lo caracterizan.
Ferrari da las gracias a todos los colaboradores que, con su valiosa participación, han contribuido al desarrollo y la realización del 458 Italia.
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