Ferrari 488 GTB

La 125 S è stata la prima vettura da corsa ufficiale costruita da Enzo Ferrari e dal suo team nel 1947. Fece il suo esordio l'11 maggio sul circuito di Piacenza. Grazie ai suoi esterni rosso acceso e alla sua elegante silhouette, è diventata una vera e propria icona.

La 195 S Touring berlinetta è una vettura da corsa presentata al Giro di Sicilia del 1950. Fu guidata da Giannino Marzotto, che diventò famoso per aver gareggiato con il suo celebre doppiopetto.

Posseduta dal patriarca della Fiat Gianni Agnelli, la 166MM Touring barchetta (telaio n° 0064 M) fu inaugurata nel 1950 e rappresenta l'evoluzione della 125 S, la prima vettura Ferrari.

L'elegante 195 Inter Touring coupé è un modello derivato dalla 166 Inter e fu una delle prime Gran Turismo Ferrari. Colpisce per le sue linee rifinite nell'insolita combinazione cromatica grigio/oro e per gli esclusivi interni color cammello e beige.

La 340 America barchetta con carrozzeria firmata Touring è stata una della prime incredibili Ferrari da gara. Il primo a possederla fu il francese Pierre Louis-Dreyfus, eroe della seconda guerra mondiale, appassionato pilota di vetture da corsa, nonché sportivo. Partecipò con questa Ferrari alla 24 Ore di Le Mans nel 1951 e nel 1952.

La 212 Inter Vignale cabriolet (1951) è apprezzata per la sua incomparabile bellezza ed eleganza. Conquistò infatti il secondo posto nella classe GT Ferrari a Pebble Beach nel 2014.

La 212 Inter Vignale coupé fu una delle 34 vetture con carrozzeria progettata da Alfredo Vignale (1952). Meravigliosa con i suoi esterni in tinta avorio e livrea color tortora.

La Ferrari 340 MM Spider Vignale (1953) stabilì un nuovo record di velocità con una media superiore ai 142 km/h. È l'ultima di questa serie ad esibire un colore blu acceso e una livrea da corsa bianca.

La Ferrari 375 MM Pinin Farina spider del 1953 era alimentata da un potente V12 derivato dal motore di una monoposto di Formula 1. Questo modello è caratterizzato da una splendida combinazione monocromatica e da interni raffinati.

Grazie allo sfavillio del marrone metallizzato e alle linee slanciate, la splendida 250 Europa coupé di Vignale (1953) fu una delle originali Gran Turismo Ferrari, nonché il modello che succedette alla 212 Inter.

Il leggendario playboy dominicano Porfirio Rubirosa fu proprietario di questa favolosa 500 Mondial Pinin Farina spider blu reale (1954), uno dei 14 modelli scoperti di questa serie con carrozzeria firmata Pinin Farina. Gareggiò con questa vettura alla corsa internazionale di Santa Barbara nel settembre 1954. Con il numero 235, la vettura finì all'ottavo posto assoluto e al secondo posto nella sua categoria.

La 375 MM Pinin Farina berlinetta (1954) fu un modello unico, originariamente ordinato dal regista Roberto Rossellini per l'attrice Ingrid Bergman. Questa è la vettura che diede all'iconico Grigio Ingrid di Ferrari il proprio nome.

Questa 375 America, spesso soprannominata l'“Agnelli”, fu proprietà del patriarca della Fiat e faceva parte di una produzione limitata di 11 modelli. Esibendo un look audace e inconsueto, questo modello coniuga esterni verde racing e con il rosso contrastante degli interni.

Questa 250 GT Pinin Farina coupé del 1956 (telaio n°0419 GT), con la sua carrozzeria bianca e verde chiaro, è un meraviglioso modello che è stato punto di riferimento nella storia della produzione Ferrari. Questo è vero non solo perché il suo ciclo di produzione fu il più ampio e relativamente omogeneo per l'epoca, ma anche perché fu a partire da questo modello che Pinin Farina divenne, con un unica eccezione, l'unico progettista di vetture Ferrari prodotte in serie fino ad oggi.

Con il suo blu accesso, questa 250 GT Berlinetta Scaglietti del 1956 fu una delle rare berlinette da gara create da Ferrari. La vettura fu proprietà del marchese e pilota spagnolo Alfonso de Portago che vinse il Tour de France di quell'anno, dando vita alla famosa sigla TdF.

Si tratta di una reinterpretazione Pinin Farina della 410 Superamerica, lanciata al Salone dell'automobile di Parigi del 1956. La vettura presenta esterni eleganti caratterizzati da un sapiente mix di blu e bianco, che si abbinano agli interni blu con dettagli bianchi.

Questa 250 GT Coupé con esterni in canna di fucile-argento, realizzata dal carrozziere italiano Mario Boano, fu presentata al Salone dell'automobile di Ginevra del 1956.

La 290 MM fu costruita per Juan Manuel Fangio, eroe argentino delle gare automobilistiche, per competere alla Mille Miglia del 1956, dove le Ferrari occuparono i primi quattro posti. La livrea da corsa della vettura includeva i colori azzurro e giallo della bandiera argentina.

Questa 410 Superamerica argento e rosso scuro è conosciuta come “l'auto dello Scià”. La serie fu lanciata nel 1956. Fu inizialmente acquistata dallo Scià di Persia Mohammad Reza Pahlavi come regalo per la principessa Soraya. Prima di acquistare la vettura italiana, la coppia visitò lo stabilimento Ferrari per personalizzare questo gioiello a quattro ruote.