Ferrari 410 Superamerica
Il motore di questa vettura fu presentato su un telaio della 375 America al Salone di Parigi nell’ottobre 1955. In seguito, al Salone di Bruxelles del 1956, la prima 410 Superamerica fu svelata al grande pubblico. L’elegante carrozzeria colpiva per le sue generose dimensioni ed era opera di Pininfarina. Fatto curioso: da questo modello destinato alla normale produzione derivarono alcune versioni “Sport”, sovvertendo la tipica prassi in uso presso la Ferrari.
La storia
Il telaio e il motore
- V12Motore
- 4962.96 cm3Cilindrata totale
- 250 kWPotenza massima a 6000 rpm
- 262 km/hVelocità massima
Motore
- Motoreanteriore, longitudinale, 12V 60°
- Alesaggio e corsa88 x 68mm
- Cilindrata unitaria413,58cm3
- Cilindrata totale4962,96cm3
- Rapporto di compressione8,5 : 1
- Potenza massima250 kW (340 CV) a 6000 giri/min
- Potenza specifica69CV/l
- Coppia massima-
- Distribuzionemonoalbero, 2 valvole per cilindro
- Alimentazione3 carburatori Weber 46 DCF/3
- Accensionemono, 2 spinterogeni
- Lubrificazionecarter umido
- Frizionemultidisco
Autotelaio
- Telaiotubolare in acciaio
- Sospensioni anterioriindipendenti, quadrilateri trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici
- Sospensioni posterioriponte rigido, puntoni laterali, balestre semiellittiche longitudinali, ammortizzatori idraulici
- Frenia tamburo
- Cambio4 rapporti + RM
- Sterzovite senza fine e settore
- Serbatoio carburantecapacità 100 l
- Pneumatici anteriori6.50 x 16
- Pneumatici posteriori6.50 x 16
Carrozzeria
- Tipo di carrozzeriacoupé, cabriolet, 2 posti
- Lunghezza-
- Larghezza-
- Altezza-
- Passo2800mm
- Carreggiata anteriore1455mm
- Carreggiata posteriore1450mm
- Peso1200 kg a vuoto
Prestazioni
- Velocità massima262km/h
- Accelerazione 0-100 km/h-
- 0-400 m-
- 0-1000 m-
- Storia
- Telaio e motore
- Scheda Tecnica