Ferrari 195 S
Ulteriore evoluzione del 12 cilindri che sfiora i 2350 cc. L’incremento della potenza è unito ad una erogazione più dolce e progressiva. La produzione sarà molto limitata e Touring allestirà esemplari sia in versione aperta che chiusa.
Quest’ultima versione permetterà a Giannino Marzotto di vincere la Mille Miglia del 1950. L’evento, caratterizzato da difficili condizioni atmosferiche, verrà in seguito ricordato anche per l’insolito abbigliamento del pilota vincitore: doppiopetto e cravatta.
- V12Motore
- 2341.02 cm3Cilindrata totale
- 125 kWPotenza massima a 7000 rpm
- 195.08 ccCilindrata unitaria
Motore
- Motoreanteriore, longitudinale, 12V 60°
- Alesaggio e corsa65 x 58,8mm
- Cilindrata unitaria195,08cm3
- Cilindrata totale2341,02cm3
- Rapporto di compressione8,5 : 1
- Potenza massima125 kW (170 CV) a 7000 giri/min
- Potenza specifica73CV/l
- Coppia massima-
- Distribuzionemonoalbero, 2 valvole per cilindro
- Alimentazione3 carburatori Weber 36 DCF
- Accensionemono, 2 spinterogeni
- Lubrificazionecarter umido
- Frizionemultidisco
Autotelaio
- Telaiotubolare in acciaio
- Sospensioni anterioriindipendenti, quadrilateri trasversali, balestra trasversale, ammortizzatori idraulici
- Sospensioni posterioriponte rigido, balestre semiellittiche longitudinali, ammortizzatori idraulici, barra stabilizzatrice
- Frenia tamburo
- Cambio5 rapporti + RM
- Sterzovite senza fine e settore
- Serbatoio carburante-
- Pneumatici anteriori5.50 x 15
- Pneumatici posteriori6.00 x 15
Carrozzeria
- Tipo di carrozzeriaspider, berlinetta, 2 posti
- Lunghezza-
- Larghezza-
- Altezza-
- Passo2250mm
- Carreggiata anteriore1278mm
- Carreggiata posteriore1250mm
- Peso720 kg a vuoto (spider)
Prestazioni
- Velocità massima-
- Accelerazione 0-100 km/h-
- 0-400 m-
- 0-1000 m-