A WHOLE NEW WORLD

Le confort acoustique à bord est bien meilleur que celui de la FF, grâce à une meilleure isolation par rapport aux bruits externes, sans pour autant, bien entendu, affecter la perception et l’émotion du son caractéristique du V12 Ferrari à bord.  L’isolation phonique qui a été perfectionnée permet aux occupants de bénéficier pleinement du système audio du véhicule, ce qui améliore le confort et la détente lors des longs voyages.  Grâce à l’utilisation de matériaux avec des propriétés acoustiques spécifiques, cela a été possible en améliorant de 20% la rigidité des points de rattachement du châssis, en réduisant le bruit du système de contrôle de la ventilation de 25%, en améliorant les filtres et en éliminant les sons moins agréables.  

Après l’expérience de la FF qui a vu naître le système 4RM intégrant E-Diff, F1-Trac, SCM et ESC qui permettaient de garantir la conduite du véhicule en toute condition, la GTC4Lusso marque une nouvelle avancée avec l’introduction d’une nouvelle logique de contrôle et d’intégration des systèmes évolués 4RM qui sont eux aussi intégrés dans la direction des roues arrières.

Le son est riche et puissant en conduite sportive et discret et harmonieux en ville et sur autoroute.

Le moteur développe un couple maximum de 697 Nm à 5 750 tr/min dont 80 % sont disponibles dès 1 750 tr/min, ce qui permet à la GTC4Lusso d’offrir une réactivité exceptionnelle et en fait un véhicule extrêmement polyvalent, pour l’utiliser comme voiture de sport ou grand tourisme, pour des trajets urbains comme pour des longs voyages.