Innovation, polyvalence, performances
Puissante et à la fois sophistiquée, sportive et à la fois luxueuse, la nouvelle 12 cylindres de Ferrari transforme chaque voyage en une expérience radicalement différente. Qu’elle soit conduit seul ou avec les quatre sièges occupés, la dernière-née de la gamme Ferrari place les personnes au centre d’un tout nouveau monde.
Une attention toute particulière a été accordée à la conception de l’habitacle, en mettant l’accent sur l’aspect luxueux de la voiture de sport.
Autre nouveauté de la GTC4Lusso, le magnifique double cockpit conçu pour accentuer l’importance de l’expérience partagée pour le conducteur comme pour les passagers, avec à la fois un cockpit conducteur et un cockpit passager séparé par une division centrale où sont réunis tous les contrôles de confort pour les deux cockpits.
Le confort acoustique à bord est bien
meilleur que celui de la FF, grâce à une meilleure isolation par rapport aux
bruits externes, sans pour autant, bien entendu, affecter la perception et
l’émotion du son caractéristique du V12 Ferrari à bord. L’isolation phonique qui a été perfectionnée
permet aux occupants de bénéficier pleinement du système audio du véhicule, ce
qui améliore le confort et la détente lors des longs voyages. Grâce à l’utilisation de matériaux avec des
propriétés acoustiques spécifiques, cela a été possible en améliorant de 20% la
rigidité des points de rattachement du châssis, en réduisant le bruit du
système de contrôle de la ventilation de 25%, en améliorant les filtres et en
éliminant les sons moins agréables.
Après l’expérience de la FF qui a vu naître le système
4RM intégrant E-Diff, F1-Trac, SCM et ESC qui permettaient de garantir une
traction et un contrôle hors pair du véhicule en toute condition, la GTC4Lusso
marque une nouvelle avancée majeure.
Après l’expérience de la FF qui a vu naître le système 4RM intégrant E-Diff, F1-Trac, SCM et ESC qui permettaient de garantir la conduite du véhicule en toute condition, la GTC4Lusso marque une nouvelle avancée avec l’introduction d’une nouvelle logique de contrôle et d’intégration des systèmes évolués 4RM qui sont eux aussi intégrés dans la direction des roues arrières.
Grâce aux efforts intenses en termes de développement et de recherche, le V12 6.262 cc est passé à une puissance maximum de 690 cv, ce qui fait de la GTC4Lusso la voiture la plus puissante de son segment. Son rapport poids/puissance de 2,6 kg/ch et son rapport de compression de 13.5:1 établissent de nouveaux records dans sa catégorie.
Le son est riche et puissant en conduite sportive et discret et harmonieux en ville et sur autoroute.
Le moteur développe un couple maximum de 697 Nm à 5 750 tr/min dont 80 % sont disponibles dès 1 750 tr/min, ce qui permet à la GTC4Lusso d’offrir une réactivité exceptionnelle et en fait un véhicule extrêmement polyvalent, pour l’utiliser comme voiture de sport ou grand tourisme, pour des trajets urbains comme pour des longs voyages.
