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A WHOLE NEW WORLD

Innovation, polyvalence, performances

BELLE. PUISSANTE. ÉLÉGANTE

Puissante et à la fois sophistiquée, sportive et à la fois luxueuse, la nouvelle 12 cylindres de Ferrari transforme chaque voyage en une expérience radicalement différente. Qu’elle soit conduit seul ou avec les quatre sièges occupés, la dernière-née de la gamme Ferrari place les personnes au centre d’un tout nouveau monde.

    • Émissions CO2:
    • Low: 648 g/km
    • Mid: 358 g/km
    • High: 308 g/km
    • Extra High: 315 g/km
    • Mixte: 366 g/km
    • Consommation de carburant:
    • Low: 28,5 l/100km
    • Mid: 15,8 l/100km
    • High: 13,6 l/100km
    • Extra High: 13,9 l/100km
    • Mixte: 16,1 l/100km
Les valeurs de consommation de carburant et d’émissions de CO2 indiquées ont été déterminées conformément au Règlement Européen (CE) 715/2007 dans la version applicable au moment de la réception.
Les valeurs des consommations de carburant et des émissions de CO2 font référence au cycle WLTP


1Design

Elégance sportive

2Intérieur

L’APOTHÉOSE DE LA VOITURE DE SPORT

Une attention toute particulière a été accordée à la conception de l’habitacle, en mettant l’accent sur l’aspect luxueux de la voiture de sport. 
Autre nouveauté de la GTC4Lusso, le magnifique double cockpit conçu pour accentuer l’importance de l’expérience partagée pour le conducteur comme pour les passagers, avec à la fois un cockpit conducteur et un cockpit passager séparé par une division centrale où sont réunis tous les contrôles de confort pour les deux cockpits.

Nouveau système d’info-divertissement

Le confort acoustique à bord est bien meilleur que celui de la FF, grâce à une meilleure isolation par rapport aux bruits externes, sans pour autant, bien entendu, affecter la perception et l’émotion du son caractéristique du V12 Ferrari à bord.  L’isolation phonique qui a été perfectionnée permet aux occupants de bénéficier pleinement du système audio du véhicule, ce qui améliore le confort et la détente lors des longs voyages.  Grâce à l’utilisation de matériaux avec des propriétés acoustiques spécifiques, cela a été possible en améliorant de 20% la rigidité des points de rattachement du châssis, en réduisant le bruit du système de contrôle de la ventilation de 25%, en améliorant les filtres et en éliminant les sons moins agréables.  

3Dynamique

EXTRAORDINARY PERFORMANCE IN ALL KINDS OF GRIP

Après l’expérience de la FF qui a vu naître le système 4RM intégrant E-Diff, F1-Trac, SCM et ESC qui permettaient de garantir une traction et un contrôle hors pair du véhicule en toute condition, la GTC4Lusso marque une nouvelle avancée majeure.

SYSTÈME 4RM INTÉGRÉ

Après l’expérience de la FF qui a vu naître le système 4RM intégrant E-Diff, F1-Trac, SCM et ESC qui permettaient de garantir la conduite du véhicule en toute condition, la GTC4Lusso marque une nouvelle avancée avec l’introduction d’une nouvelle logique de contrôle et d’intégration des systèmes évolués 4RM qui sont eux aussi intégrés dans la direction des roues arrières.

4Moteur

UNE PUISSANCE RECORD ET UN SON IMPRESSIONNANT

Grâce aux efforts intenses en termes de développement et de recherche, le V12 6.262 cc est passé à une puissance maximum de 690 cv, ce qui fait de la GTC4Lusso la voiture la plus puissante de son segment. Son rapport poids/puissance de 2,6 kg/ch et son rapport de compression de 13.5:1 établissent de nouveaux records dans sa catégorie. 

00:0000:00

Le V12 6.262 cc avec une puissance maximum de 690 ch

Le son est riche et puissant en conduite sportive et discret et harmonieux en ville et sur autoroute.

0 - 100 KM/H EN 3,4 SECONDES

Le moteur développe un couple maximum de 697 Nm à 5 750 tr/min dont 80 % sont disponibles dès 1 750 tr/min, ce qui permet à la GTC4Lusso d’offrir une réactivité exceptionnelle et en fait un véhicule extrêmement polyvalent, pour l’utiliser comme voiture de sport ou grand tourisme, pour des trajets urbains comme pour des longs voyages.

570 Icônes de Style

NUMÉRO DE LIVRÉE #1

Ferrari GTC4Lusso - Inspired by the 125 S
Ferrari 125 S - 1947
INSPIRÉE DE LA 125 S - 1947

L'icône

La 125 S fut la toute première voiture de course officielle construite par Enzo Ferrari et son écurie en 1947. Elle fit ses débuts le 11 mai sur le circuit de Plaisance. Sa carrosserie rouge vif et sa ligne élégante en ont fait une véritable icône.
En savoir plus sur la 125 S

NUMÉRO DE LIVRÉE #2

Ferrari GTC4Lusso - Inspired by the 195 S
Ferrari 195 S Touring berlinetta - 1950
INSPIRÉE DE LA 195 S Touring berlinetta - 1950

La Ferrari du parfait gentleman driver

La 195 S Touring berlinetta est une voiture de course présentée en 1950 lors du Tour de Sicile. Elle était pilotée par Giannino Marzotto, alors célèbre pour prendre le volant vêtu de sa typique veste croisée.
En savoir plus sur la 195 S

NUMÉRO DE LIVRÉE #3

Ferrari GTC4Lusso - Inspired by the 166 MM
Ferrari 166 MM Touring barchetta - 1950
INSPIRÉE DE LA 166 MM Touring barchetta - 1950

Le modéle Agnelli

Ayant notamment appartenu au patriarche Fiat, Gianni Agnelli, la frappante 166MM Touring barchetta (châssis° 0064 M) fut introduite en 1950 et représente l'évolution de la 125 S, première voiture Ferrari.
En savoir plus sur la 166 MM

NUMÉRO DE LIVRÉE #4

Ferrari GTC4Lusso - Inspired by the 195 Inter Touring coupé
Ferrari 340 America barchetta - 1951
INSPIRÉE DE LA 195 Inter Touring coupé - 1950

Un modèle de sophistication

L'élégante 195 Inter Touring coupé est un modèle développé à partir de la 166 Inter et l'une des premières Ferrari grand tourisme. Elle dévoile une forme frappante au gris/or subtil et un habitacle chic beige et camel.
En savoir plus sur la 195 Inter

NUMÉRO DE LIVRÉE #5

Ferrari GTC4Lusso - Inspired by the 340 America barchetta
Ferrari 195 Inter Touring coupé - 1950
INSPIRÉE DE LA 340 AMERICA BARCHETTA - 1951

La seize légendaire

Il s'agit de l'une des premières spectaculaires Ferrari de compétition, la 340 America barchetta à carrosserie Touring. Son premier propriétaire fut le parisien Pierre Louis-Dreyfus, héros de la Seconde Guerre mondiale, habile pilote de course et grand sportif. Il prit le volant de sa Ferrari aux 24 Heures du Mans en 1951 et 1952.
En savoir plus sur la 340 America barchetta

NUMÉRO DE LIVRÉE #6

Ferrari GTC4Lusso - Inspired by the 212 Inter Vignale cabriolet
Ferrari 212 Inter Vignale cabriolet - 1951
INSPIRÉE DE LA 212 Inter Vignale cabriolet - 1951

Célébration du carmin

La 212 Inter Vignale cabriolet (1951) est admirée pour sa beauté et son élégance à l'état pur. Elle a en effet remporté la seconde place de la catégorie Grand Tourisme à Pebble Beach en 2014.
En savoir plus sur la 212 Inter Vignale cabriolet

NUMÉRO DE LIVRÉE #7

Ferrari GTC4Lusso - Inspired by the 212 Inter Vignale coupé
Ferrari 500 Mondial Pinin Farina spider - 1954
INSPIRÉE DE LA 212 Inter Vignale coupé

Incroyablement simple

La 212 Inter Vignale coupé figure parmi les 34 modèles dont la carrosserie est signée par le designer Alfredo Vignale (1952). Sa peinture ivoire à livrée taupe est saisissante.
En savoir plus sur la 212 Inter Vignale coupé

NUMÉRO DE LIVRÉE #8

Ferrari GTC4Lusso - Inspired by the 340 MM Vignale spider
Ferrari   212 Inter Vignale coupé
INSPIRÉE DE LA 340 MM Vignale spider - 1953

La recordman

La Ferrari 340 MM Spider Vignale (1953) établit un nouveau record de vitesse en course à une moyenne de plus de 142 km/h. Il s'agit de la dernière de cette série jamais construite, proposant un bleu éclatant à livrée course blanche.
En savoir plus sur la 340 MM Vignale spider

NUMÉRO DE LIVRÉE #9

Ferrari GTC4Lusso - Inspired by the 375 MM Pinin Farina spider
Ferrari 340 MM Vignale spider - 1953
INSPIRÉE DE LA 375 MM Pinin Farina spider - 1953

La Spider blanche

La Ferrari 375 MM Pinin Farina spider de 1953 était propulsée par un V12 issu du moteur de la monoplace F1. Elle dévoile un aspect monochrome vif et un intérieur racé.
En savoir plus sur la 375 MM Pinin Farina spider

NUMÉRO DE LIVRÉE #10

Ferrari GTC4Lusso - Inspired by the 250 Europa
Ferrari 375 MM Pinin Farina spider - 1953
INSPIRÉE DE LA 250 Europa Vignale coupé - 1953

La Grand tourisme

Grâce à sa couleur marron métallisé rutilante et ses lignes racées, la magnifique 250 Europa coupé par Vignale (1953) fut l'une des premières Ferrari Grand tourisme et le successeur de la 212 Inter.
En savoir plus sur la 250 Europa

NUMÉRO DE LIVRÉE #11

Ferrari GTC4Lusso - Inspired by the 500 Mondial
Ferrari 250 Europa Vignale coupé - 1953
INSPIRÉE DE LA 500 Mondial Pinin Farina spider - 1954

L'idole

Le légendaire play-boy dominicain Porfirio Rubirosa était propriétaire de cette fabuleuse 500 Mondial Pinin Farina spider bleu royal (1954), l'un des rares 14 modèles de cette série à carrosserie Pinin Farina. Il ne pilota la voiture que lors d'une unique course internationale à Santa Barbara en septembre 1954. Portant le numéro 235, la voiture franchit la ligne en huitième position, deuxième de sa catégorie.
En savoir plus sur la 500 Mondial

NUMÉRO DE LIVRÉE #12

Ferrari GTC4Lusso - Inspired by the 375 MM
Ferrari 375 America- 1954
INSPIRÉE DE LA 375 MM Pinin Farina berlinetta - 1954

L'Ingrid

La 375 MM Pinin Farina berlinetta (1954) était un modèle unique commandé à l'origine par le réalisateur Roberto Rossellini pour l'actrice Ingrid Bergman. Il s'agit de la voiture qui donna son nom au légendaire Grigio Ingrid Ferrari.
En savoir plus sur la 375 MM

NUMÉRO DE LIVRÉE #13

Ferrari GTC4Lusso - Inspired by the 375 AMERICA
250 GT Pinin Farina coupé  - 1956
INSPIRÉE DE LA 375 AMERICA - 1954

Le patriarche

Cette 375 America, souvent surnommée « Agnelli », appartenait au patriarche Fiat et figure parmi les 11 modèles jamais produits. Sa carrosserie verte et son habitacle rouge contrastant la rendent particulièrement insolite.
En savoir plus sur la 375 AMERICA

NUMÉRO DE LIVRÉE #14

Ferrari GTC4Lusso - Inspired by the 250 GT Pinin Farina coupé
Ferrari 375 MM Pinin Farina berlinetta - 1954
INSPIRÉE DE LA 250 GT Pinin Farina coupé - 1956

Gran Turismo parfaite

Cette 250 GT Pinin Farina coupé vert clair et blanche, châssis 0419 GT de 1956 est un formidable exemple d'un modèle ayant marqué un tournant historique dans la production Ferrari, dans la mesure où elle enregistrait à ce jour la plus grande production relativement homogène pour un modèle. C'est alors que Pinin Farina devient jusqu'ici, sauf une ultérieure exception, le seul designer Ferrari des voitures de série.
En savoir plus sur la 250 GT Coupé

NUMÉRO DE LIVRÉE #15

Ferrari GTC4Lusso - Inspired by the 250 GT berlinetta
Ferrari 250 GT Berlinetta Scaglietti - 1956
INSPIRÉE DE LA 250 GT Berlinetta Scaglietti - 1956

La Tour de France

Cette 250 GT Berlinetta Scaglietti bleu vif de 1956 est l'un des rares coupés de course créés par Ferrari. La voiture appartenait au pilote espagnol, le Marquis Alfonso de Portago, qui remporta cette année-là la course d'endurance du Tour de France, à l'origine du fameux sigle Tdf.
En savoir plus sur la 250 GT berlinetta

NUMÉRO DE LIVRÉE #16

Ferrari GTC4Lusso - Inspired by the 410 Superfast
Ferrari 410 Superamerica - 1956
INSPIRÉE DE LA 410 Superamerica - 1956

La Superamerica

Il s'agit d'une interprétation Pinin Farina de la 410 Superamerica, lancée à l'occasion du Mondial de l’Automobile de Paris en 1956, à la magnifique carrosserie bicolore bleue et blanche et l'élégant habitacle bleu aux arceaux blancs.
En savoir plus sur la 410 Superfast

NUMÉRO DE LIVRÉE #17

Ferrari GTC4Lusso - Inspired by the 250 GT coupé
Ferrari 250 GT Boano coupé - 1956
INSPIRÉE DE LA 250 GT Boano coupé - 1956

Gloire au gris acier

Conçue par le carrossier italien Mario Boano, cette 250 GT Coupé gris acier a été présentée lors du Salon de l'automobile de Genève en 1956.
En savoir plus sur la 250 GT coupé

NUMÉRO DE LIVRÉE #18

Ferrari GTC4Lusso - Inspired by the 290 MM
Ferrari 290 MM - 1956
INSPIRÉE DE LA 290 MM - 1956

La Fangio

La 290 MM fut construite pour la légende argentine de la course Juan Manuel Fangio en vue de la Mille Miglia de 1956, une course palpitante où quatre Ferrari prirent les quatre premières places. La voiture était dotée d'une livrée course intégrant le bleu et le jaune du drapeau argentin.
En savoir plus sur la 290 MM

NUMÉRO DE LIVRÉE #19

Ferrari GTC4Lusso - Inspired by the 410 Superamerica
Ferrari 250 Testa Rossa - 1957
INSPIRÉE DE LA 410 Superamerica Pinin Farina coupé - 1956

Le Chah

La 410 Superamerica argent et rouge foncé est appelée la « voiture du Chah ». La série fut lancée en 1956. Cette voiture fut à l'origine achetée par Mohammad Chah Reza Pahlavi d'Iran en présent à la Princesse Soraya. Avant de l'acheter, les deux personnalités se rendirent à l'usine Ferrari pour commander et personnaliser la voiture de sport italienne.
En savoir plus sur la 410 Superamerica
6Spécifications techniques
  • V12
    Moteur
  • 3,4 sec
    0-100 km/h
  • 125 ch/l
    Puissance spécifique
  • 690 ch
    Puissance maximale
Moteur
  • TypeV12 - 65°
  • Cylindrée totale6262ccm3
  • Alésage et course94 x 75,2mm
  • Puissance maximale*507 kW (690 CV) à 8.000 tr/minpm
  • Couple maximal*697 Nm à 5.750 tr/min
  • Régime maximal8.250 tr/min
  • Rapport de compression13,5:1
Dimensions et poids
  • Longueur4922mm
  • Largeur1980mm
  • Hauteur1383mm
  • Empattement2990mm
  • Voie avant1674mm
  • Voie arrière1668mm
  • Poids en ordre de marche**1920kg
  • Poids à sec**1790kg
  • Répartition des masses47% avant - 53% arrière
  • Capacité du coffre800/450l
  • Capacité du réservoir91l
Pneus
  • Avant245/35 ZR20; 8.5” J x 20”
  • Arrière295/35 ZR20”; 10.5” J x 20”
Freins
  • Avant398 x 38mm
  • Arrière360 x 32mm
Transmission/boîte de vitesses
  • 4RM EVO / 4WS / boite de vitesse F1 à double embrayage à 7 vitesses / E - Diff-Diff
Commandes électroniques
  • SSC4/ CST avec système F1 TRAC, ESP
  • 9.0 Premium avec ABS EVO/SCM - E
Performances
  • Vitesse maximale335km/h
  • 0 - 100 km/h3,4sec
  • 0 - 200 km/h10,5sec
  • 100 - 0 km/h34m
  • 200 - 0 km/h138m
  • Rapport poids/puissance2,6kg/ch
Consommation de carburant
  • Low28,5l/100km
  • Mid15,8l/100km
  • High13,6l/100km
  • Extra High13,9l/100km
  • Mixte16,1l/100km
  • Note: Les valeurs de consommation de carburant et d'émissions de CO2 indiquées ont été déterminées conformément au Règlement Européen (CE) 715/2007 dans la version applicable au moment de la réception.Les valeurs des consommations de carburant et des émissions de CO2 font référence au cycle WLTP
Émissions co2
  • Low648g/km
  • Mid258g/km
  • High308g/km
  • Extra High315g/km
  • Mixte366g/km
  • Note: Les valeurs de consommation de carburant et d'émissions de CO2 indiquées ont été déterminées conformément au Règlement Européen (CE) 715/2007 dans la version applicable au moment de la réception. d CO2 emissions shown were determined according to the European Regulation (EC) 715/2007 in the version applicable at the time of type approvalLes valeurs des consommations de carburant et des émissions de CO2 font référence au cycle WLTP
Notes
  • *Avec carburant 98 octane
  • **Avec options spécifique
7Galerie Media
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