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    Ferrari California T

    The California T is a brilliant expression of Ferrari’s sporty DNA, while its retractable hard top (RHT) and 2+ configuration, amongst other features, make it supremely versatile.

    SPORTIVE, ÉLÉGANTE ET TECHNOLOGIQUE

    La Ferrari California T incarne l’élégance sublime, la sportivité, la polyvalence et l’exclusivité qui caractérisent les modèles California depuis les années 50.

    1moteur

    musicalité puissante  

    digne de le  

    cheval cabré

    2Dynamique

    LE STYLE PARFAIT D'UN MODÈLE GT

    Ferrari California T - Architecture

    ARCHITECTURE

    La California T est une voiture extremement compacte. Une caracteristique qui ameliore son controle sportif et dynamique tout en conservant la veritable generosite de l'espace de l'habitacle.

    L’architecture de sa boîte de vitesses résulte en une répartition parfaite du poids, avec un léger avantage pour la partie arrière, comme le veut la tradition Ferrari (47 % sur l’avant et 53 % sur l’arrière). En outre, le fait que le moteur soit désormais monté plus bas dans le châssis (de 40 mm par rapport au précédent modèle) a permis d’améliorer le centre de gravité de la voiture, et par conséquent sa maniabilité.

    Le châssis et la carrosserie sont entièrement en aluminium. Il s’agit d’une solution légère avec une rigidité de torsion élevée ; un facteur particulièrement important pour une voiture au toit rétractable. Les performances et la sécurité s’en trouvent ainsi améliorées.

    3Design

    PROPORTIONS CLASSIC FERRARI

    Ferrari California T - HRT

    HARD TOP rétractable

    Fabriqué à partir de panneaux en aluminium sur des moulages structurels capables de supporter le poids, également en aluminium, le toit rigide permet de réduire le poids global de la California T au minimum. Le coffre et le toit se déplacent simultanément durant l’ouverture (ou la fermeture), permettant à la California T de passer d’une configuration à l’autre en un temps extrêmement court. L’optimisation du toit, grâce à la superposition du côté concave, permet au compartiment à bagages de conserver ses dimensions généreuses, et ce, même lorsque le toit est rétracté. Il en résulte également un espace important au sein de l’habitacle.


    4intérieur

    CONFORT ET FONCTIONNALITÉS

    NUMÉRO DE LIVRÉE #1

    Ferrari California T - INSPIRED BY THE 125 S  (1947)
    Ferrari 125 S - 1947
    INSPIRÉE DE LA 125 S - 1947

    L'icône

    La 125 S fut la toute première voiture de course officielle construite par Enzo Ferrari et son écurie en 1947. Elle fit ses débuts le 11 mai sur le circuit de Plaisance. Sa carrosserie rouge vif et sa ligne élégante en ont fait une véritable icône.
    En savoir plus sur la 125 S

    Livery number #2

    Ferrari California T - INSPIRED BY THE 195 S Touring berlinetta
    Ferrari 195 S Touring berlinetta - 1950
    INSPIRÉE DE LA 195 S Touring berlinetta - 1950

    La Ferrari du parfait gentleman driver

    La 195 S Touring berlinetta est une voiture de course présentée en 1950 lors du Tour de Sicile. Elle était pilotée par Giannino Marzotto, alors célèbre pour prendre le volant vêtu de sa typique veste croisée.
    En savoir plus sur la 195 S

    NUMÉRO DE LIVRÉE #3

    Ferrari California T - INSPIRED BY THE 166 MM Touring barchetta
    Ferrari 166 MM Touring barchetta - 1950
    INSPIRÉE DE LA 166 MM Touring barchetta - 1950

    Le modéle Agnelli

    Ayant notamment appartenu au patriarche Fiat, Gianni Agnelli, la frappante 166MM Touring barchetta (châssis° 0064 M) fut introduite en 1950 et représente l'évolution de la 125 S, première voiture Ferrari.
    En savoir plus sur la 166 MM

    NUMÉRO DE LIVRÉE #4

    Ferrari California T - INSPIRED BY THE 340 AMERICA BARCHETTA
    Ferrari 340 America barchetta - 1951
    INSPIRÉE DE LA 195 Inter Touring coupé - 1950

    Un modèle de sophistication

    L'élégante 195 Inter Touring coupé est un modèle développé à partir de la 166 Inter et l'une des premières Ferrari grand tourisme. Elle dévoile une forme frappante au gris/or subtil et un habitacle chic beige et camel.
    En savoir plus sur la 195 Inter

    NUMÉRO DE LIVRÉE #5

    Ferrari California T - INSPIRED BY THE 195 Inter Touring coupé
    Ferrari 195 Inter Touring coupé - 1950
    INSPIRÉE DE LA 340 AMERICA BARCHETTA - 1951

    La seize légendaire

    Il s'agit de l'une des premières spectaculaires Ferrari de compétition, la 340 America barchetta à carrosserie Touring. Son premier propriétaire fut le parisien Pierre Louis-Dreyfus, héros de la Seconde Guerre mondiale, habile pilote de course et grand sportif. Il prit le volant de sa Ferrari aux 24 Heures du Mans en 1951 et 1952.
    En savoir plus sur la 340 America barchetta

    NUMÉRO DE LIVRÉE #6

    Ferrari California T - INSPIRED BY THE 212 Inter Vignale cabriolet
    Ferrari 212 Inter Vignale cabriolet - 1951
    INSPIRÉE DE LA 212 Inter Vignale cabriolet - 1951

    Célébration du carmin

    La 212 Inter Vignale cabriolet (1951) est admirée pour sa beauté et son élégance à l'état pur. Elle a en effet remporté la seconde place de la catégorie Grand Tourisme à Pebble Beach en 2014.
    En savoir plus sur la 212 Inter Vignale cabriolet

    NUMÉRO DE LIVRÉE #7

    Ferrari California t - INSPIRED BY THE 500 Mondial Pinin Farina spider
    Ferrari 500 Mondial Pinin Farina spider - 1954
    INSPIRÉE DE LA 212 Inter Vignale coupé

    Incroyablement simple

    La 212 Inter Vignale coupé figure parmi les 34 modèles dont la carrosserie est signée par le designer Alfredo Vignale (1952). Sa peinture ivoire à livrée taupe est saisissante.
    En savoir plus sur la 212 Inter Vignale coupé

    NUMÉRO DE LIVRÉE #8

    Ferrari California T - INSPIRED BY THE 212 Inter Vignale coupé
    Ferrari   212 Inter Vignale coupé
    INSPIRÉE DE LA 340 MM Vignale spider - 1953

    La recordman

    La Ferrari 340 MM Spider Vignale (1953) établit un nouveau record de vitesse en course à une moyenne de plus de 142 km/h. Il s'agit de la dernière de cette série jamais construite, proposant un bleu éclatant à livrée course blanche.
    En savoir plus sur la 340 MM Vignale spider

    NUMÉRO DE LIVRÉE #9

    Ferrari California T - INSPIRED BY THE 340 MM Vignale spider
    Ferrari 340 MM Vignale spider - 1953
    INSPIRÉE DE LA 375 MM Pinin Farina spider - 1953

    La Spider blanche

    La Ferrari 375 MM Pinin Farina spider de 1953 était propulsée par un V12 issu du moteur de la monoplace F1. Elle dévoile un aspect monochrome vif et un intérieur racé.
    En savoir plus sur la 375 MM Pinin Farina spider

    NUMÉRO DE LIVRÉE #10

    Ferrari California T -  INSPIRED BY THE 375 MM Pinin Farina spider
    Ferrari 375 MM Pinin Farina spider - 1953
    INSPIRÉE DE LA 250 Europa Vignale coupé - 1953

    La Grand tourisme

    Grâce à sa couleur marron métallisé rutilante et ses lignes racées, la magnifique 250 Europa coupé par Vignale (1953) fut l'une des premières Ferrari Grand tourisme et le successeur de la 212 Inter.
    En savoir plus sur la 250 Europa

    NUMÉRO DE LIVRÉE #11

    Ferrari California T - INSPIRED BY THE 250 Europa Vignale coupé
    Ferrari 250 Europa Vignale coupé - 1953
    INSPIRÉE DE LA 500 Mondial Pinin Farina spider - 1954

    L'idole

    Le légendaire play-boy dominicain Porfirio Rubirosa était propriétaire de cette fabuleuse 500 Mondial Pinin Farina spider bleu royal (1954), l'un des rares 14 modèles de cette série à carrosserie Pinin Farina. Il ne pilota la voiture que lors d'une unique course internationale à Santa Barbara en septembre 1954. Portant le numéro 235, la voiture franchit la ligne en huitième position, deuxième de sa catégorie.
    En savoir plus sur la 500 Mondial

    NUMÉRO DE LIVRÉE #12

    Ferrari California T - INSPIRED BY THE 375 AMERICA
    Ferrari 375 America- 1954
    INSPIRÉE DE LA 375 MM Pinin Farina berlinetta - 1954

    L'Ingrid

    La 375 MM Pinin Farina berlinetta (1954) était un modèle unique commandé à l'origine par le réalisateur Roberto Rossellini pour l'actrice Ingrid Bergman. Il s'agit de la voiture qui donna son nom au légendaire Grigio Ingrid Ferrari.
    En savoir plus sur la 375 MM

    NUMÉRO DE LIVRÉE #13

    Ferrari California T - INSPIRED BY THE 250 GT Pinin Farina coupé
    250 GT Pinin Farina coupé  - 1956
    INSPIRÉE DE LA 375 AMERICA - 1954

    Le patriarche

    Cette 375 America, souvent surnommée « Agnelli », appartenait au patriarche Fiat et figure parmi les 11 modèles jamais produits. Sa carrosserie verte et son habitacle rouge contrastant la rendent particulièrement insolite.
    En savoir plus sur la 375 AMERICA

    NUMÉRO DE LIVRÉE #14

    Ferrari California T - INSPIRED BY THE 375 MM Pinin Farina berlinetta
    Ferrari 375 MM Pinin Farina berlinetta - 1954
    INSPIRÉE DE LA 250 GT Pinin Farina coupé - 1956

    Gran Turismo parfaite

    Cette 250 GT Pinin Farina coupé vert clair et blanche, châssis 0419 GT de 1956 est un formidable exemple d'un modèle ayant marqué un tournant historique dans la production Ferrari, dans la mesure où elle enregistrait à ce jour la plus grande production relativement homogène pour un modèle. C'est alors que Pinin Farina devient jusqu'ici, sauf une ultérieure exception, le seul designer Ferrari des voitures de série.
    En savoir plus sur la 250 GT Coupé

    NUMÉRO DE LIVRÉE #16

    Ferrari California T -  INSPIRED BY THE 410 Superamerica
    Ferrari 410 Superamerica - 1956
    INSPIRÉE DE LA 410 Superamerica - 1956

    La Superamerica

    Il s'agit d'une interprétation Pinin Farina de la 410 Superamerica, lancée à l'occasion du Mondial de l’Automobile de Paris en 1956, à la magnifique carrosserie bicolore bleue et blanche et l'élégant habitacle bleu aux arceaux blancs.
    En savoir plus sur la 410 Superfast

    NUMÉRO DE LIVRÉE #17

    Ferrari California T -  INSPIRED BY THE 250 GT Boano coupé
    Ferrari 250 GT Boano coupé - 1956
    INSPIRÉE DE LA 250 GT Boano coupé - 1956

    Gloire au gris acier

    Conçue par le carrossier italien Mario Boano, cette 250 GT Coupé gris acier a été présentée lors du Salon de l'automobile de Genève en 1956.
    En savoir plus sur la 250 GT coupé

    NUMÉRO DE LIVRÉE #18

    Ferrari California T - INSPIRED BY THE 290 MM
    Ferrari 290 MM - 1956
    INSPIRÉE DE LA 290 MM - 1956

    La Fangio

    La 290 MM fut construite pour la légende argentine de la course Juan Manuel Fangio en vue de la Mille Miglia de 1956, une course palpitante où quatre Ferrari prirent les quatre premières places. La voiture était dotée d'une livrée course intégrant le bleu et le jaune du drapeau argentin.
    En savoir plus sur la 290 MM

    NUMÉRO DE LIVRÉE #19

    Ferrari California T - INSPIRED BY THE 250 Testa Rossa
    Ferrari 250 Testa Rossa - 1957
    INSPIRÉE DE LA 410 Superamerica Pinin Farina coupé - 1956

    Le Chah

    La 410 Superamerica argent et rouge foncé est appelée la « voiture du Chah ». La série fut lancée en 1956. Cette voiture fut à l'origine achetée par Mohammad Chah Reza Pahlavi d'Iran en présent à la Princesse Soraya. Avant de l'acheter, les deux personnalités se rendirent à l'usine Ferrari pour commander et personnaliser la voiture de sport italienne.
    En savoir plus sur la 410 Superamerica
    6Spécifications techniques
    • V8
      Moteur
    • 3 855 cm3
      Cylindrée totale
    • 560 ch
      PUISSANCE MAXIMALE à 7500 tr / min
    • 316 km/h
      Vitesse maximale
    Moteur
    • TypeV8 à injection directe 90 °
    • Alésage et course 86,5 x 82 mm
    • Cylindrée unitaire 482 cm3
    • Cylindrée totale 3 855 cm3
    • Rapport de compression 9.4:1
    • Puissance maximale * 412 kW (560 cv) à 7 500 tr/min
    • Couple maximum * 755 Nm à 4 750 tr/min en 7ème vitesse
    Dimensions and weight
    • Longueur 4 570 mm
    • Largeur 1 910 mm
    • Hauteur 1 322 mm
    • Empattement 2 670 mm
    • Voie avant 1 630 mm
    • Voie arrière 1 605 mm
    • Poids à sec** 1 625 kg
    • Poids en ordre de marche** 1 730 kg
    • Répartition du poids 47 % à l’avant – 53 % à l’arrière
    • Capacité du réservoir 78 l
    • Volume du coffre 340 l, 240 l
    Performances
    • Vitesse maximale 316 km/h
    • 0-100 km/h (0-62 mph) 3.6 s
    • 0-200 km/h (0-124 mph) 11.2 s
    • Rapport poids / puissance 2,9 kg/ch
    Pneus
    • Avant 245/40 ZR 19"
    • Arrière 285/40 ZR 19"
    • Avant (en option) 245/35 ZR 20"
    • Arrière (en option) 285/35 ZR 20"
    Système de freinage carbone-céramique
    • Avant 390 x 34 mm
    • Arrière 360 x 32 mm
    Systèmes de contrôle électronique
    • CST avec systéme F1 TRAC (contrôle stabilité et traction)
    Boîte de vitesses
    • TypeTransmission double embrayage F1 à sept vitesses + marche arrière
    Suspensions
    • AvantTriangle de suspension double
    • ArrièreMultilink
    Consommation de carburant et émissions de co2
    • Consommation*** 10.5 l/100 km
    • émissions de CO2*** 250 g/km
    Notes
    • *Avec carburant à indice d'octane 98
    • **Avec équipement léger en option
    • ***Cycle combiné (ECE+EUDC) avec système HELE
    7Galerie des médias

      FERRARI CERTIFIED PRE-OWNED

      Découvrez la sélection Ferrari Approved
      Ferrari California T - Pre-owned
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