起源历史

Ben Pulman

一款全新的特别系列法拉利已揭开神秘面纱，具备830cv的V12发动机与傲视同侪的性能，因为有两款前代车型开创先河，才有了对于这款限量版Berlinetta的期待与兴奋。

今天揭幕的特别系列法拉利延续了跃马打造极致V12 Berlinetta车型的现代传统。这些限量版车型是尖端创新技术的结晶，包括发动机性能、空气动力学和车辆动态学，这些都是法拉利基因的核心，在公路上提供赛道级别的强劲性能。

2010年亮相的法拉利599 GTO正是此类限量版特别系列的先驱车型。这款12缸Berlinetta在当时是法拉利历史上最快的公路跑车，在菲奥拉诺赛道上可到达1分24秒的圈速，堪称一代传奇。

车型由先进的599XX赛道实验车演变而来，充分借鉴了法拉利工程师在F1赛车中积累的大量宝贵经验，该款车型可谓是其公路版本。

搭载的6.3升V12发动机直接取自599XX的装置，包括曲轴和排气歧管，在8250rpm转速下为599 GTO提供了670CV的动力。特别系列Berlinetta还拥有与599XX相同的60ms换档时间和多次降档的能力。

车身重量的有效削减得益于大量复合材料的应用和空气动力学的创新，其中包括“车轮甜甜圈”，这个技术不但可提强化制动冷却，而且确保了离开轮拱罩的热空气保持紧贴车身，减小阻力。

2015年，法拉利第二款特别系列V12---F12tdf闪亮登场。法拉利再一次打造出诠释极致公路跑车的巅峰之作，该款车型在赛道上亦游刃有余，创新技术助力成就一款在加速、抓地力和灵活性方面都屈指一数的Berlinetta。

卓越性能傲视同侪，搭载780cv自然吸气的V12发动机，在火力全开时，高达8900rpm的转速下仍能提供无可匹敌的响应速度。内外结构均大量采用了碳纤维材料，整车重量大幅减轻至110kg。

得益于这款前置发动机V12 Berlinetta的下压力提高至前所未有的水平，因此弯道速度更快捷灵敏。空气动力学的重大改革打造出极致性能，后挡风玻璃安装角度更为笔直，格栅能抽出车轮拱罩内的空气，后扩散器经过重新设计，使用自适应三瓣式系统。

车辆在弯道的侧向加速度同样非比寻常，主要得益于前轮胎比后轮胎的比例提高了8%，以及同时引入了创新的后轮转向系统，也就是“虚拟短轴距系统”。与车辆动态控制系统相结合，不仅可以帮助车辆在多弯道路和技术难度高的赛道中快速入弯，同时也进一步提升了高速行驶时的稳定性。

599 GTO与F12tdf车型分别限量供应599辆和799辆，从而确保了这种技术性能的专属性，这些限量版车型对外亮相之前，已被法拉利客户们悉数订购售罄。此外，为了体现每款车型的地位，599 GTO和F12tdf的命名也是为了向跃马辉煌历史中的传奇车辆和赛事致敬。

GTO（Gran Turismo Omologata）的名字让人不禁联想到两款法拉利车型：上世纪60年代席卷GT赛场的250 GTO，以及在1984年，开创了现代超级跑车流派的GTO。而F12tdf车型向环法自行车赛致敬，这是法拉利在二十世纪50年代和60年代主导的传奇耐力公路赛，特别是在1956年，250 GT Berlinetta连续四届夺冠。

全新限量版特别系列法拉利的名称，以及关于其性能属性的更多细节将于5月5日揭晓.....