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激情

工厂探秘:机械加工部

在我们新系列的第二部分,我们将独家探访法拉利高性能发动机部件的生产过程。
撰文: Ross Brown
影片剪辑: Oliver McIntyre

马拉内罗机械加工部拥有127个工程机械,为每一辆跃马跑车提供高性能的发动机部件,包括一级方程式全新的F1-75以及跃马最新的混合动力V6跑车---296 GTB。


该部门的运作精确细密,无论是对打造V6曲轴箱的43个独立阶段的管理,还是超过600°C的高温下操作一次可容纳组件长达10天的大型烤箱,每一个步骤都必须精益求精。


曲轴箱是法拉利发动机的关键部件,机械车间的铣削部门每天可加工62件,为了达到296 GTB混合动力部件的严格要求,V6曲轴箱的制作时间比V12和V8的稍长。

参观机械加工部独家视频

对于机械加工部的机器人而言,生活难免变得艰难苛刻。一台机器掌握108种具有不同直径、公差和几何形状的工具。制造一个曲轴箱将使用多达80个工具,法拉利的机器人可以根据自己的需求,随时更换所用的工具,甚至完全替换它们(有些工具可以使用一年,有些工具只能使用十次)。  


可持续性是法拉利所有业务的重中之重,而机械加工部在水资源回收方面获得了巨大的进展。机械制造过程需要使用大量润滑剂,以防止组件达到危险温度。去年,为了解决浪费问题,法拉利开始收集和压缩加工过程中的废料,此举措使他们每天可以使用多达200升的再生水。


不过,在这里15000平方米部门内最有趣的部分之一或许是其最小区域:专门用于制造原型的1000平方米。这里使用最先进的3D打印技术,搭配四激光光学系统融化金属粉末层,打造具有光滑细腻表层的零部件,如汽缸盖或前后悬架等。最令人惊叹的是他们能够为经典车部门复制独特的零部件,通常只是从详细的旧图纸开始为修复项目制作单个部件,这也许机械加工部在法拉利创新75年中一枝独秀的完美示例。

15 febbraio, 2022