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    Ferrari Monza SP2

    The new Ferrari Monza SP2, V12 double-seater with an exclusive design.

    新たなコンセプトの限定スペシャル・シリーズ「ICONA」最初のモデル

    Ferrari Monza SP1およびSP2は、「Icona(イーコナ)」と呼ばれる新しいコンセプトの記念すべき最初のモデルです。フェラーリの歴史の中でも、とりわけ刺激的な存在を示した車輌をモチーフとし、特に大切なお客様とコレクターの方々に向けて展開する新しいセグメントのスペシャル限定シリーズです。目指すのは現代の美意識に基づいて時を超えたスタイルを実現すること。絶え間ないイノベーションによって先進的な技術コンポーネントと最高のパフォーマンスを備えたモデルです。

      • CO2 排出量:
      • LOW: 578 g/km
      • MID: 354 g/km
      • HIGH: 313 g/km
      • EXTRA HIGH: 340 g/km
      • 複合: 366 g/km
      • 燃料消費量:
      • LOW: 25.5 l/100km
      • MID: 15.6 l/100km
      • HIGH: 13.8 l/100km
      • EXTRA HIGH: 15.0 l/100km
      • 複合: 16.1 l/100km

    備考: 表示してある燃料消費量およびCO2排出量の値は、型式認証を受ける時点で適用されていた欧州規則(EC) 715/2007に基づいて算出されたものです。燃料消費量およびCO2排出量の値は、WLTPサイクルでテストした場合のものです。

    1デザイン

    一筆書きしたかのようなフォルムに潜む、エレガンスと洗練さ

    Ferrari Monza SP2: design

    風によってシェイプされたかのようなモデル

    風に刻まれたような純粋なそのスタイルは、未来的でありながら同時に過去のモデルを想起させるイメージを備えていますが、決して懐古趣味的なオマージュではありません。

    2インテリア

    競争へのこだわり、絶対的な快適性

    インテリア・デザインは、特にドライバーのコックピットを中心に設計されました。


    計器類、インストルメントパネル、そしてシートの構造についても根本的に見直しを図り、ドライバーの新たなニーズに応えるものとしました。

    3エンジン

    マラネッロのゲートを通り抜けた、フェラーリ史上最もパワフルなV12

    00:0000:00
    • V12
      エンジン
    • 2,9 秒
      0-100 KM/H 加速
    • 125 cv/l
      比出力
    • 810 cv
      最高出力*

    Monza SP2には812 Superfast直系のエンジンが搭載されますが、インテークマニホールド内を流体力学的に最適化することで、より性能を高めています。

    4エアロダイナミクス

    F1の興奮を呼び起こす比類のないドライビング体験

    Ferrari Monza SP2 - Aerodynamics

    バーチャル・ウインドシールドがもたらす至高の快適性

    バルケッタであることを理由に、ドライビングの楽しみをスポイルすることのないよう「バーチャル・ウインドスクリーン」を装備することでこれを解決させました。「バーチャル・ウインドスクリーン」は、インストルパネルとステアリングの前方にあるフェアリングに統合することで比類ない快適性をもたらすフェラーリの特許技術です。

    5ダイナミクス

    優れたバランス。圧倒的な魅力

    Ferrari Monza SP2 - Dynamics

    唯一のビークルダイナミクス

    これらによって、完璧なバランスを得たMonza SP2は、想像もできないほどに純粋で妥協のないスポーツカー・ハンドリングを実現しました。ウインドスクリーンのピラーもないため、ドライバーの視界を妨げるものはひとつもなく、F1マシンのように自由にコーナーを攻めることが可能です。ドライバーはツイスティーなテクニカル・コースでこの車輌のスポーティーな挙動を心行くまで堪能できます。常に痛快で、ひとつも難しい操縦性は示しません。

    6ヘリテージ

    「バルケッタ」のレーシング・ヒストリーを忘れてはなりません

    1950年代から1960年代初めにかけてマラネッロの工場で生産されたFerrari 166 MM 「Barchetta(バルケッタ)」は、長いボディラインを特徴とするオープンタイプのレーシングモデルであり、フェラーリの礎を築きました。この車は1948年9月のトリノモーターショーで「スパイダー・ダ・コルサ」として初披露されています。

    Ferrari Monza SP1 - Heritage

    “車ではなく、「バルケッタ」である!”

    フィアットの最高経営責任者だったジャンニ・アニエッリがこの新型フェラーリを見たとき、「これは車ではなくてバルケッタだ」と言ったことから、それ以来、この名前が定着したと、有名なイタリアの自動車ジャーナリストであるジョヴァンニ・カネストリーニがコメントしています。アニエッリがこの車に魅了されていたことは間違いありません。ボディのクリースラインを境界として上部を深いメタリックブルーで、下部をシーグリーンで仕上げた、ボートのようなこの車を彼は購入しているからです。

    7ドライバーズウェア

    歴史との直接的なつながり

    フェラーリのヒストリーと直結したイメージを実現するために、ロロ・ピアーナとベルルッティというラグジュアリー・ブランド2社とコラボレートし、Monza SP2のための特別なアパレル&アクセサリー・セレクションをご用意しました。

    8主要諸元
    • V12
      エンジン
    • 2,9 秒
      0-100 KM/H 加速
    • 125 cv/l
      比出力
    • 810 cv
      最高出力*
    エンジン
    • タイプV12 – 65°
    • 総排気量6496 cc
    • ボア & ストローク94 x 78 mm
    • 最高出力*596 kW (810 cv) at 8500 rpm
    • 最大トルク*719 Nm at 7000 rpm
    • 比出力125 cv/l
    • 最高許容回転数8900 rpm
    • 圧縮比13.6:1
    サイズと重量
    • 全長4657 mm
    • 全幅1996 mm
    • 全高1155 mm
    • ホイールベース2720 mm
    • フロント・トレッド1688 mm
    • リア・トレッド1678 mm
    • 乾燥重量**約 1520 kg
    • 燃料タンク容量90 l
    タイヤ
    • フロント275/30 ZR 21 10 J
    • リア315/30 ZR 20 11.5J
    ブレーキ
    • フロント398 x 38 mm
    • リア360 x 32 mm
    トランスミッションとギアボックス
    • F1 - 7速デュアルクラッチトランスミッション
    電子制御
    • ESP, ESC, F1-Trac, E-Diff 3, SCM-E with twin solenoids
    パフォーマンス
    • 0-100 km/h 加速2.9 秒
    • 0-200 km/h 加速7.9 秒
    • 100-0 km/h 制動距離32 m
    • 最高速度300 km/h以上
    Co2 排出量
    • Low578 g/km
    • Mid354 g/km
    • High313 g/km
    • Extra High340 g/km
    • 複合366 g/km
    燃料消費量
    • Low25.5 l/100km
    • Mid15.6 l/100km
    • High13.8 l/100km
    • Extra High15.0 l/100km
    • 複合16.1 l/100km
    備考
    • * 98 RON(オクタン)燃料使用時
    • ** 軽量オプション・コンポーネント装備車
    9メディア・ギャラリー
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