1955年、ルマンでの大事故を契機に、フランスでは翌年からプロトタイプの排気量が2500 ccまでに制限されました。これを受けてフェラーリは625LMを大急ぎで製作することを迫られたのです。4気筒2リッターのテスタロッサエンジンをボアアウトし、ウェバーの42 DCOA/3を2基装着。ジャンドビアン/トランティニアン組が健闘して625 LMはルマン3位入賞を果たしますが、以降、公式にはレースへの出場はありません。