ユニークな例としては、エンジンの排気量を3リッターに制限するFIAの新しい規制に応じて、1957年にプロトタイプとして製造されたFerrari 0744があります。タイプ524のシャシーをベースにして製造された0744は、クラシック250と同じ寸法のタイプ142デュアル・オーバーヘッド・カムシャフト・エンジンを搭載。1958年のスパGPでジャンドビアンが運転して公式デビューを果たしたこの0744には、250 Testa Rossa Competizioneという愛称が付けられました。レース後、この車両はパワフルなタイプ141エンジン（旧称335S）を搭載してアップグレードされ、米国で販売されました。このエンジンは、1958年6月にモンツァ500ミリアに出場したシングルシーターの412MIに搭載されたいたものです。フェラーリは、1959年のナッソー・トロフィー・レースの前に、この車のドラムブレーキをディスクブレーキに変更しました。この車を運転したドライバーには、ジャンドビアン、フィル・ヒル、リッチー・ギンザー、P・ラブリー、F・ヌープ、S・ハドソンといった伝説のドライバーが名を連ねています。これは、大排気量のエンジンからアイコニックな250 Testa Rossaへの変遷においてフェラーリの技術的進化が体現されたユニークな例です。