Beim ersten öffentlichen Auftritt eines Stars, der sich in keine Schublade stecken lassen will, darf nichts dem Zufall überlassen werden. So entschied sich der Purosangue, sich in Madonna di Campiglio, in den herrlichen Bergen des Trentino, Italien, vor Journalisten und unter den Augen der Öffentlichkeit testen zu lassen.
Ein idyllischer Ort – in einer äußerst raffinierten Bergkulisse – um seine einzigartige Schönheit zu zeigen und gleichzeitig seine facettenreiche Persönlichkeit in einer Umgebung mit herausfordernden, schneebedeckten Straßen zu bekräftigen. Die beiden Tester des Official Ferrari Magazine waren ebenso außergewöhnlich: Andrea Bertolini, mit einer Erfolgsbilanz von 10 internationalen GT-Titeln und 33 Jahren als Ferrari-Werksfahrer, und Lilou Wadoux, mit 21 Jahren, die erste offizielle Fahrerin der Ferrari Competizioni GT, feiern in Sebring ihr Debüt am Steuer eines 296 GT3.
Der erste Kontakt findet auf dem Hotelparkplatz statt. Inmitten einer Flut von glitzernden 4x4-Kombis und SUVs hebt sich der Purosangue sofort von den aktuellen Standardmodellen der viertürigen Luxussportwagen ab. Lilou und Andrea gehen rundherum, heben Details hervor und tauschen ein Lächeln aus. „Das Design ist fantastisch. Der Purosangue erscheint kompakt mit scheinbar einfachen Linien, die ihn von jedem anderen Auto unterscheiden. Aber es ist zweifelsohne ein Ferrari“, ist Lilous erster Eindruck.
Es ist an der Zeit, an Bord des Purosangue zu steigen und das Zentrum von Madonna di Campiglio mit seinen Chalets und seinem diskreten, raffinierten Glamour zu verlassen und sich in die Berge zu begeben, die in das goldene Licht der Dolomiten, Heimat von über 160 Kilometern Skipisten, getaucht sind.
Mit welcher Einstellung man sich auch hinter das Steuer setzt, das Dröhnen der 12 Zylinder um die Haarnadelkurven, die zur Patascoss Berghütte führen, lässt keinen Zweifel an der DNA des Purosangue.
„Die Menge an technischen Inhalten an Bord des Purosangue ist beeindruckend“, sagt Andrea. „Heute war ich wirklich überrascht von der Leichtigkeit des Fahrens, in den Haarnadelkurven, bei den Bergfahrten, in jeder Situation, die Grip erfordert. Er gibt einem sofort Sicherheit und ist äußerst angenehm zu fahren, sowohl für Anfänger als auch für erfahrene Piloten.“
Das ultimative Testgelände befindet sich hinter der Patascoss Hütte, entlang des Giro dei 5 laghi, einer Route, die normalerweise Pistenraupen und Schneemobilen vorbehalten ist. Der Boden ist eisig, die Strecke äußerst uneben. Lilou kann ihren Rennsportgeist nicht bremsen und gibt Vollgas. Die 6D-Bewegungssensoren, die ABS-Evo-Bremse, das griffige Allradgetriebe und die Hinterradlenkung 4RM-S Evo haben jedoch alles fest im Griff. Am Ende des Waldes öffnet sich der Weg zu einem atemberaubenden Anblick. Eine große Naturterrasse mit Blick auf die goldenen Brenta-Dolomiten auf der einen Seite und die Granitgipfel der Adamello-Gebirgskette auf der anderen Seite.
So weit das Auge reicht, erstreckt sich der Naturpark Adamello-Brenta mit seinen charakteristischen Weiden, Waldseen und Gletschern. Auf dieser großen Lichtung entfesselt auch Andrea seinen Rennsportgeist und vollführt eine Reihe von Drifts, als säße er am Steuer eines GT-Rennwagens.
Der letzte Test besteht darin, eine Berghütte auf der weißen Ebene des Campo Carlo Magno Gebirgspasses – mit einer spektakulären Kulisse aus schneebedeckten Gipfeln – für eine Mittagspause zu erreichen. Die Mittagssonne hat die oberste Schneeschicht geschmolzen, die Serpentinen haben Löcher, in denen der Schnee aufgeweicht ist, aber nichts scheint den Purosangue zu verunsichern. Er klettert mit Anmut hoch und lässt die Passagiere unerschüttert.
Oben angekommen, endet die Straße direkt neben den Pisten. Wie ein Magnet zieht der Purosangue die Aufmerksamkeit der Skifahrer auf sich. Es gibt unzählige Anfragen nach Selfies mit der Rossa. Ein Ferrari-Kunde bekommt einen Einblick aus nächster Nähe. Er hatte einen bestellt, obwohl er ihn nur auf einem Foto gesehen hatte. „Im wirklichen Leben ist er noch schöner, als ich ihn mir vorgestellt hatte. Wie aufregend!“, ruft er.
Andrea ist sich sicher: „Der Purosangue ist der Ausdruck der Emotionen, die ein Ferrari beim Fahren vermitteln kann. Es ist ein echter Supersportwagen, aber gleichzeitig für den täglichen Einsatz bei allen Wetter- und Gripbedingungen geeignet. Ich glaube, dass Ferrari mit diesem Auto ein Modell geschaffen hat, das seine Geschichte prägen wird.“