Die Notwendigkeit, Abtrieb und aerodynamischen Wirkungsgrad auf einem bisher von Ferrari – oder einem Konkurrenten – noch nicht erreichten Niveau zu erzielen, stellte eine enorme Herausforderung dar. Für die Designer war es auch eine bedeutende Aufgabe, das Auto schön aussehen zu lassen – ein Muss für jeden Ferrari. Wie immer ist auch dieser Ferrari eine Mischung aus Wissenschaft und Kunst.

Das vordere und hintere Ende unterscheiden sich erheblich von früheren Ferraris. Diese haben mehr von Supercars in limitierter Auflage und dem Motorsport als von serienmäßigen Sportautos. Zu den besonderen Merkmalen gehört der zweigeteilte vordere Stoßfänger, der wie ein Kotflügel wirkt und vor den Vorderrädern Luft in die Diffusoren lenkt und so Abtrieb über die Vorderachse erzeugt. Die großen vorderen Einlässe kühlen sowohl den V8-Motor als auch die Elektromotoren (gekühlt durch den zentralen vorderen Einlass). Das Heck verfügt über große Doppeldiffusoren, die – ähnlich wie die eines GT-Rennautos – Abtrieb erzeugen. Außerdem verfügt das Auto über einen innovativen Active-Aero-Doppelkammer-Spoiler, der die Höchstgeschwindigkeit und den Abtrieb in Kurven oder beim Bremsen erhöht.

Die extreme Vorwärtslage des Fahrerhauses bedeutet, dass der Abstand zum Heckspoiler beachtlich ist. Dieses lange Heck betont die Länge und Kraft des V8 / Elektro-Antriebsstrangs und erzeugt einen „Schleuder“-Styleffekt – das Gefühl, dass das Auto vorwärts zeigt und rast. Der niedrig montierte Antriebsstrang ermöglicht eine sehr niedrige Motorabdeckung. Die Vorwärtsstellung des Fahrerhauses trägt zur Aerodynamik bei, ebenso wie das niedrige und lange Heck.

Überhänge sind besonders hinten ungewöhnlich kompakt. Vorder- und Rücklichter weichen ebenfalls vom traditionellen Ferrari-Design ab. Es sind auch keine Türgriffe sichtbar. Der Zugang ist schlüssellos (mit einer neuen Art von „Schlüssel“) und die Griffe sind diskret auf den oberen Oberflächen der Türen angebracht – dies verbessert das klare Design des Autos und seine Fähigkeit, die Luft zu spalten.

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