Zeitloser Stil 

Ein Wagen vom Wind geformt. Besonders beeindruckend sind die puristischen Stilelemente – eine Ästhetik, die futuristisch wirkt, gleichzeitig aber eine respektvolle und zugleich völlig unnostalgische Hommage an die Vergangenheit darstellt.

Der Motor des Monza SP1 stammt direkt von dem des 812 Superfast ab, wobei die optimierte Strömungsdynamik in den Einlasskanälen hier für eine noch höhere Leistung sorgt.  

Die virtuelle Windschutzscheibe ist im Wesentlichen ein aerodynamischer Durchlass unter dem Schutzschild auf der Fahrerseite, dessen oberer Teil wie ein Spoiler geformt ist. Ein Teil der Luft, die über die Kühlerhaube strömt, tritt in den Lufteinlass unter dem Schutzschild ein, wo sie beschleunigt und dann nach oben über der Instrumententafel abgelenkt wird.  Dadurch entsteht ein starker Aufwind, der den Luftstrom über den Kopf des Fahrers lenkt, und so eine Blase niedriger Geschwindigkeit um das Cockpit herum erzeugt.  

Im Ergebnis ist das Modell in perfekter Balance ohne jedes Schlingern und bietet so ein einmaliges reines, kompromissloses Sportwagen-Handling. Da es ohne Windschutzscheibe auch keine A-Säule gibt, hat der Fahrer eine völlig freie Sicht und kann so Kurven mit einer Freiheit angehen, wie sie sonst nur ein Formel-1-Pilot genießt.  Besonders deutlich wird dies auf kurvigen Straßen – der Wagen erfüllt immer die Erwartungen und ist doch niemals schwer zu beherrschen.  

Als er den neuen Ferrari sah, soll der spätere Fiat-Boss Gianni Agnelli laut Bericht des angesehenen italienischen Motorjournalisten Giovanni Canestrini ausgerufen haben: „Das ist kein Auto, das ist ein Barchetta!“ Dieser Name ist ihm bis heute geblieben. Er muss davon begeistert gewesen sein, da er ein Exemplar mit intensiver metallicblauer/meeresgrüner (unter der Fensterlinie) Lackierung kaufte, wodurch der bootartige Eindruck verstärkt wurde.