Dieses Modell kam zur extrem erfolgreichen P-Serie hinzu, die mit dem 250 P begann. Die Bezeichnung 275 P bezieht sich auf den Hubraum eines Zylinders und der Buchstabe P steht für Prototyp. Der Zuwachs im Hubraum sollte Leistung und Zuverlässigkeit in Langstreckenrennen steigern. Das Triebwerk wurde auch in der 250 LM Serie eingesetzt, nachdem die FIA die Genehmigung als GT Wagen verweigert hatte. Die von Ferrari im Motorsport gesammelte Erfahrung wurde selbstverständlich auch zugunsten der Straßenwagen genutzt, die Triebwerke mit dem gleich Hubraum erhielten wie die Sport-Prototypen.