Der 250 Monza wurde vom V12-Triebwerk des 250 MM angetrieben und stand auf dem hervorragenden Chassis des 750 Monza. Das Getriebe war im Heck angebracht, um die Gewichtsverteilung zu verbessern und die De Dion-Hinterachse erwies sich zudem ebenfalls als sehr effektiv. Vier verschiedene Barchetta-Karosserien wurden von Scaglietti und Pinin Farina gefertigt. Der Wagen debütierte mit einem Sieg bei den 12 Stunden von Hyeres 12 im Jahr 1954 mit Maurice Trintignant und Luigi Piotti.