Der Dino 208 GT4 erschien, als man bei Ferrari beschloss den Dino 308 GT4 mit einen 2-Liter Triebwerk zu versehen. Der Wagen war vornehmlich für den italienischen Markt gedacht, da dort die Kfz-Steuer für Wagen mit über 2.000 ccm außergewöhnlich hoch war. Der Hubraum des Dino wurde reduziert indem man die Bohrung verkleinerte, dabei jedoch den gleichen Hub des größeren 3-Liter Triebwerks beibehielt.