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Ferrari SF90 Spider & SF90 Stradale Assetto Corsa - Imola

法拉利 SF90 Spider | Ferrari.com

超「跃」想象

Ferrari Sf90 Spider

作为法拉利旗下首款量产可外接充电式混合动力敞篷跑车，SF90 Spider在性能表现与技术创新方面，为跃马品牌乃至整个跑车细分市场树立了全新标杆。全新敞篷跑车沿袭了SF90 Stradale车型的极致超跑技术参数与巅峰性能表现，并采用全新法拉利标志性可折叠式硬顶敞篷设计，进一步提升了车辆的驾驶乐趣与多功能性。SF90 Spider堪称是既追求极致法拉利技术，亦希望畅享超凡敞篷驾驶激情与卓越多功能性的品牌拥趸的理想之选。

SF90 Spider: 敞篷超跑 御风而行

动力系统

跃马品牌传奇V8发动机的巅峰之作

SF90 Spider搭载的发动机最大输出功率高达780cv（功率系数为195cv/l），堪称法拉利V8发动机系列的巅峰之作。为实现这一超凡动力性能，法拉利工程师彻底重新设计了新车的进气与排气系统。所有管道均呈水平排列，与发动机缸盖高度齐平。此外，工程师们一方面降低了涡轮增压器总成的高度，一方面提高了排气管的高度。排气歧管以铬镍铁合金打造，这种设计成功降低了车辆的重心与整体重量。

SF90 Spider车型的全新eManettino控制旋钮取代了传统manettino旋钮，以管理混合动力系统的动力分配情况。该控制旋钮提供四种模式：&nbsp;•eDrive模式：在此模式下，发动机将停止工作，跑车通过位于前轴的电动机驱动，牵引力完全作用于前轴。新车在该模式下的最大行驶里程可达25公里；• 混合动力模式：在此模式下，系统可根据实际路况自动开启或关闭发动机。该模式通过限制电动机的动力分配来节省电池电量；•性能模式：在此模式下，发动机始终处于工作状态，侧重于为电池充电，而非优化效率，旨在为驾驶者带来随心所欲的澎湃驾驶体验；• 排位赛模式：该模式可实现1000cv的最大动力输出，同时最大程度地释放电机输出功率（162千瓦）。

全新操控逻辑：eManettino控制旋钮

法拉利 SF90 Spider: 发动机

探索动力系统

Ferrari SF90 Spider

可外接充电式混合动力系统最大输出功率达1000cv

法拉利 SF90 Stradale: 发动系统

SF90 Spider搭载可外接充电式混合动力系统，车辆前部的内燃机集成了搭载RAC-e电子过弯调节器的两台电动机，而另外一台电动机则安装于车辆后部，即源自跃马品牌一级方程式赛车技术创新的MGUK（Motor Generator Unit, Kinetic）动能马达发电机单元。SF90 Spider由发动机和电动机共同驱动，可迸发高达1000cv的综合输出功率，带来傲视同侪的澎湃动力，为跃马跑车及同级量产车型树立了全新标杆。

空气动力学

Ferrari Sf90 Spider 

在设计方面，SF90 Spider的发动机盖保留了极低的位置，以改善车身上下气流的相互流通，从而将风阻降到最低。发动机盖尾端的悬翼由两个部件组成：一个是固定部件，与第三个刹车灯进行了整合，另一个是带有楔形前部的移动部件。移动部件名为闭合式襟翼，已经申请专利。它也是跑车上最具创新的下压力管理设备。在城市区域通行或是以最高速度行驶时，两个部件对齐并悬浮在引擎罩上，带有移动楔形前部的移动部件作为固定部件的有效导流罩，能够让气流从闭合式襟翼的上下方通过。 下压力较高时（如开车经过拐角、制动或突然改变方向时），移动部件的位置会通过两个电动传动装置降低，关闭低受风区域并展开固定部件，建立新的具有大负荷面积的强大扰流器的车尾结构。 系统由精密的控制逻辑控制，可每秒数百次检查速度、加速度（横向和纵向）和驾驶者操作等参数，据此选取最有效的配置。&nbsp;

闭合式襟翼

车辆前部通过一套优化的复合式涡流发生器系统平衡后下压力。尽管这并不是这一系统第一次应用在法拉利跑车上，但SF90 Stradale将它的性能发挥到了极致：底盘前部比涡流发生器所在的底盘中部高出15mm，以增加通过涡流发生器的气流，从而提高了涡流发生器的工作效率。

前保险杠分为两部分。上部和发动机盖之间的凹陷处可以局部压缩气流。这一特征外加前轮前方的两个扩散器，有助于在前轴产生下压力。

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涡流发生器

空气动力学研究为锻造车轮的几何造型提供了灵感，特定的铸造技术为空气动力学解决方案提供了更多自由空间。车轮的特殊几何造型在轮毂外侧融入了全新元素——辐条之间等距分布的通道起到了翼剖面的作用。这些翼剖面使得车轮能够像旋翼一样工作，有效管理车轮拱板内部的气流，并起到两大作用：&nbsp;-加强车轮拱板的排气功能，产生强大的吸力，亦有利于通过前扩散器的气流，产生额外的下压力；-使得轮毂排出的气流与沿侧面流动的纵向气流对齐，从而减小与运动方向成一定角度的溢出气团带来的偏移，减小了车辆的阻力系数（Cd）

锻造车轮

法拉利 SF90 Spider: 空气动力学

极具创新的敞篷车身设计

车辆动态系统

法拉利将现有的动态控制系统进行进一步升级优化，开发出可实时监测车辆动态性能表现的电子侧滑角控制系统（eSSC）。基于监测信息，系统通过车辆前部的电动机向内外轮独立分配扭矩（扭矩矢量分配系统），以控制车辆的驾驶稳定性，不仅可显著提高车辆出弯时的牵引力，还能带来更加简单直观的操控体验，赋予驾驶者极限驾驶的信心。&nbsp;

电子侧滑角控制系统

探索车辆动态系统

法拉利 SF90 Spider: 车辆动态系统

智能牵引力控制系统

设计

当动感邂逅自由

SF90 Spider的设计重点在于确保其继承SF90 Stradale标志性的造型风格。法拉利设计中心（Ferrari Styling Centre）针对顶篷区域进行了精心设计，令其与跑车的其他部位完美融合。更令人赞叹的是，尾部设计还兼顾了可折叠式硬顶敞篷设计及其闭合后的收纳空间，而发动舱V8发动机依旧清晰可见。无论可折叠式硬顶敞篷开启或关闭，V8发动机都是当之无愧的亮点。&nbsp;

法拉利 SF90 Spider: 设计

探索设计

尾灯也一改法拉利标志性的椭圆造型。醒目的水平发光圆环使尾灯更具水平感，降低了车尾的视觉高度。

尾灯

延续跃马旗下敞篷跑车精髓，SF90 Spider采用可折叠式硬顶敞篷，在确保最佳隔音效果的同时，还可在开启时起到防风作用。在跑车高速行驶的情况下，敞篷不会变形，同时提供出色的乘坐空间及驾乘舒适性。即使跑车在行进过程中，可折叠式硬顶敞篷也仅需14秒便可轻松开启或闭合。法拉利可折叠式硬顶敞篷在2011年首次应用于458 Spider车型，其设计的关键在于将车身和顶篷之间的分隔线从传统的腰线位置上移走。可折叠式硬顶敞篷收起时仅占100升空间，而传统式硬顶收起则需150升至200升空间。&nbsp;

仅需14秒便可轻松开启或闭合

另一个标志性特点是前大灯，摆脱了传统的L型外观，纤细狭缝设计与制动进气口一起组成C字形，为车头注入了独创性和未来感。

法拉利在SF90 Spider中首次使用矩阵LED前大灯技术，通过主动光束控制提高了各类行驶条件下的能见度。

车头灯

未来与创新

内饰

眼观路面，手握方向盘

“眼观路面，手握方向盘”这一从赛道衍生出的驾驶理念成为人体工程学设计及内饰风格的核心考量。在这一理念的引领下，新车采用了全新人机交互界面（HMI），其中就包括采用触摸屏的全新方向盘，让驾驶者双手无需离开方向盘即可随心掌控各项功能。全数字化的中央仪表盘采用16英寸曲面高清屏幕，可通过方向盘上的按键进行设置与控制。中央面板上的自动变速箱控制系统则从法拉利知名标志性的手动换档拨片中汲取灵感，采用格栅式设计。&nbsp;

法拉利 SF90 Spider: 内饰

探索内饰

中央仪表盘中使用向驾驶者一侧倾斜的16英寸高清屏幕，便于驾驶者查看的同时，亦凸显了F1风格的环绕式座舱。这是此类屏幕首次被用于法拉利量产跑车中。当发动机和电机关闭时，车载仪表熄灭，为座舱营造时尚的极简主义外观。根据法拉利的传统，默认屏幕为大屏圆形转速表，然而，这次周围增加了电池充电指示器。转速表的一侧为导航屏幕，另一侧为音频控制。&nbsp;

16英寸曲面高清屏幕

“眼观路面，手握方向盘”的理念一直推动着每一台法拉利F1赛车的人机界面不断发展，并随后逐步过渡到公路跑车版本，让驾驶者的双手无需离开方向盘即可控制跑车的各个部分，同时时刻关注路面情况。全新的触摸控制设备中，位于右侧的触控板堪称最引人注目的亮点设计，使驾驶员能在中央屏幕上使用导航，而左侧则为语音和巡航控制。同样值得注意的是，跑车还采用了与一级方程式赛车相同的旋转开关来控制巡航。

全数字化触摸屏界面

通过安装在方向盘上的全新 eManettino控制旋钮（其作用类似Manettino旋钮，用于设置车辆电子动态模式），驾驶者可在四种不同的动力操控模式之间自由切换

系统由精密的控制逻辑控制，可每秒数百次检查速度、加速度（横向和纵向）和驾驶者操作等参数，据此选取最有效的配置。

法拉利 SF90 Spider 内饰 - Ferrari.com

技术革新

智能指南

通过交互式指南深入了解具有独特风格的汽车。

技术规格

性能

卓越性能

发动机

有史以来最强大的V8发动机

传动系统与电子控制系统

F1技术与控制

尺寸与重量

轮胎与制动系统

一切尽在掌握

油耗与二氧化碳排放量

***备注: 对于型式认证期间的适用车型，所示的燃油消耗和二氧化碳排放参数值依据欧盟条例(EC) 715/2007 确定。 油耗与二氧化碳排放值，为WLTC循环的车辆

了解详情

法拉利 SF90 Spider: 技术规格

傲视同侪的性能表现

Assetto Fiorano配置

Assetto Fiorano为SF90 Spider特殊配置版车型，可根据要求提供，让该车既有鲜明赛车精神再度升级。本设置提供一系列独家配备，包括Multimatic减震器，其灵感汲取自法拉利GT赛事经验，并为符合赛道最佳使用条件加以调整，以及应用高性能材料（如碳纤维和钛），有效将车重足足减轻21公斤。此外并配备碳纤维后扰流板和米其林Pilot Sport Cup 2轮胎，该轮胎获得公路使用认证，并提高赛道使用性能，而特殊双色涂装则充分发挥画龙点睛效果。
** 配备选装内容

DNA水平新高

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法拉利 SF90 Spider: Assetto Fiorano配置

法拉利首次为车型提供两款版本以供客户选择，其中包括了标准版及更具运动性能的配置。

运动版配置

影像资料

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作为法拉利旗下首款量产可外接充电式混合动力敞篷跑车，SF90 Spider在性能表现与技术创新方面，为跃马品牌乃至整个跑车细分市场树立了全新标杆。全新敞篷跑车沿袭了SF90 Stradale车型的极致超跑技术参数与巅峰性能表现，并采用全新法拉利标志性可折叠式硬顶敞篷设计，进一步提升了车辆的驾驶乐趣与多功能性。