Il GP di Monaco rappresenta una sfida unica per piloti e squadre, non a caso nel 1996 passarono sotto la bandiera appena quattro vetture. Non c’è probabilmente un dedalo di vie meno adatto di questo alle vetture di Formula 1 attuali. Ma il fascino del Principato è unico e trionfare in questa gara equivale quasi a vincere un Mondiale. La maggior parte delle curve vanno affrontate con marce basse ma quella monegasca è anche la pista che presenta la curva più veloce del campionato. Si tratta del tunnel, una piega talmente poco accentuata da essere considerata dai piloti alla stregua di un rettilineo. Lungo i 3,337 km delle stradine del Principato la Ferrari ha vinto nove volte ma soprattutto ha esordito ufficialmente nei Gran Premi, nel secondo appuntamento della stagione 1950. Il primo successo è datato 1955, grazie a Maurice Trintignant, l’ultimo nel 2017 con la doppietta Sebastian Vettel e Kimi Raikkonen.

Non esiste un punto in cui si può vincere il Gran Premio di Monaco, ma ce ne sono moltissimi in cui lo si può perdere. Uno di questi è la curva 1, dove si rischia di finire lunghi in frenata o di sbattere contro le barriere in uscita.