LE PREMIER HYBRIDE AVEC 963 CH POUR 499 CLIENTS
La LaFerrari est la toute première voiture équipée de la technologie hybride à quitter les ateliers de Maranello
LE PLUS AMBITIEUX PROJET DE FERRARI
Ses performances sont encore inégalées sur une voiture de production Ferrari et ses technologies novatrices des plus avancées équiperont peu à peu le reste de la gamme Ferrari. La LaFerrari est la toute première voiture équipée de la technologie hybride à quitter les ateliers de Maranello. Le V12 6 262 cc développe près de 800 CV et est accompagné d'un moteur électrique de 120 kW (163 CV) pour une puissance totale de plus de 960 CV.
Deux coeurs battants
- V12MOTEUR
- 6,9 sec0-200 KM/H
- 350 km/hVitesse maximale
- 963 chPUISSANCE MAXIMALE
Le V12 6 262 cc développe près de 800 CV et est accompagné d'un moteur électrique de 120 kW (163 CV) pour une puissance totale de plus de 960 CV.
LE V12 6 262 CC EST LE PLUS PUISSANT DE TOUS LES MOTEURS À ASPIRATION NATURELLE UTILISÉS SUR UNE ROUTIÈRE FERRARI.
Il développe ainsi 800 CV et atteint 9 250 tours/minute, ce qui garantit des performances et un agrément de conduite exceptionnels et permet de profiter du rugissement inimitable des V12 Ferrari. Ces résultats inégalés sont dus aux travaux réalisés dans trois domaines : la volumétrie, la mécanique et l'efficacité de la combustion.
L'AÉRODYNAMIQUE JOUE UN RÔLE ESSENTIEL DANS LES PERFORMANCES EXCEPTIONNELLES DE LA LAFERRARI
L'architecture de la LaFerrari correspond à une apogée en matière d'innovation, même au regard des exigences légendaires de Ferrari. L'objectif était d'atteindre des niveaux jamais égalés d'efficacité aérodynamique, d'aboutir à une répartition idéale du poids, d'abaisser autant que possible le centre de gravité de la voiture et surtout d'intégrer le mieux possible le nouveau système hybride.Tous ces objectifs ont été atteints sans empiéter sur l'espace disponible dans l'habitacle, ni réduire le confort ou l'accessibilité.
LA LAFERRARI PROPOSE DES PERFORMANCES EXCEPTIONNELLES QUI EN FONT LA PLUS RAPIDE DES ROUTIÈRES FERRARI
Construit en utilisant les matériaux et les processus de production de la Scuderia
DESIGN EXCLUSIF ET INNOVANT
La silhouette et les proportions globales de la LaFerrari constituent le produit naturel de son architecture et de l'agencement de son équipement hybride.
UN TOUT NOUVEAU CONCEPT
- V12Moteur
- 2,9 sec0-100 KM/H
- 125 ch/lPuissance spécifique
- 810 chPuissance maximale
- Puissance totale maximale963CV
- Couple total maximal>900Nm
- Puissance maximale V12*800 CV à 9000 tr/m
- Régime maximal9250 tr/m
- Couple maximal V12700 Nm à 6750 tr/m
- Sortie moteur électrique120 Kw (163 CV)
- Émissions de CO2330g/km
- Vitesse maximaleSupérieure à 350km/h
- 0-100 km/h<3sec
- 0-200 km/h<7sec
- 0-300 km/h15sec
- TypeV12 65 degrés
- Alésage et course94 x 75,2mm
- Cylindrée totale6262cc
- Taux de compression13.5:1
- Puissance spécifique128CV/l
- Longueur4702mm
- Largeur1992mm
- Hauteur1116mm
- Empattement2650mm
- Répartition du poids41% fr, 59% r
- Boîte de vitessesDCT 7 vitesses
- AvantDoubles ressorts
- Arrièremulti-link
- Avant265/30 - 19
- Arrière345/30 - 20
- Avant398 x 223 x 36mm
- Arrière380 x 253 x 34mm
- ESCContrôle de la stabilité
- ABS/EBD haute performanceSystème freinage antiblocage performant / Equilibre de freinage électronique
- EF1-TracCommande de traction électronique F1 intégrée au système hybride
- E-Diff 3différentiel électronique troisième génération
- SCM-E Frsamortisseur magnétorhéologique à doubles solénoïdes (tube Al-Ni)
- Aérodynamiqueactive
- *avec effet de l'air dynamique
FERRARI CERTIFIED PRE-OWNED
- Moteur
- AERODYNAMIQUE
- DYNAMIQUE
- CHÂSSIS ET CARROSSERIE
- DESIGN
- INTÉRIEUR
- Spécifications techniques
- GALERIE DES MÉDIAS