La LaFerrari est la toute première voiture équipée de la technologie hybride à quitter les ateliers de Maranello
Le V12 6 262 cc développe près de 800 CV et est accompagné d'un moteur électrique de 120 kW (163 CV) pour une puissance totale de plus de 960 CV.
Il développe ainsi 800 CV et atteint 9 250 tours/minute, ce qui garantit des performances et un agrément de conduite exceptionnels et permet de profiter du rugissement inimitable des V12 Ferrari. Ces résultats inégalés sont dus aux travaux réalisés dans trois domaines : la volumétrie, la mécanique et l'efficacité de la combustion.
L'architecture de la LaFerrari correspond à une apogée en matière d'innovation, même au regard des exigences légendaires de Ferrari. L'objectif était d'atteindre des niveaux jamais égalés d'efficacité aérodynamique, d'aboutir à une répartition idéale du poids, d'abaisser autant que possible le centre de gravité de la voiture et surtout d'intégrer le mieux possible le nouveau système hybride.Tous ces objectifs ont été atteints sans empiéter sur l'espace disponible dans l'habitacle, ni réduire le confort ou l'accessibilité.
La silhouette et les proportions globales de la LaFerrari constituent le produit naturel de son architecture et de l'agencement de son équipement hybride.