SPIELBERG

Reemplazó al cercano aeropuerto militar de Zeltweg, que se había convertido en una pista de carreras y en la década de 1960 se utilizó para celebrar el primer Gran Premio de Austria de Fórmula 1. 

La pista tenía inicialmente 5,9 km de largo, pero el diseño de Hermann TiIke la modificó y la acortó a 4,3 km en un proyecto que comenzó a finales de 1995 y finalizó en junio de 1996. Sin más obras de modernización, el circuito estuvo inactivo durante los primeros años del siglo XXI, antes de reabrir el 15 de mayo de 2011 con el diseño de pista introducido en 1996.

El circuito consta de nueve vueltas con un desnivel de 65 metros. Su trazado, con pocas curvas, favorece las altas velocidades. La recta de salida cubre aproximadamente el 70% de la longitud original, con la primera curva en la cima de la colina. Inmediatamente después, un tramo rápido lleva a una fuerte aceleración cuesta arriba, antes del Remus Kurve, una curva cerrada a la derecha. Después de otro tramo rápido, hay una curva a la derecha, esta vez cuesta abajo, seguida de una curva rápida a la derecha, entrando en las dos únicas curvas a la izquierda de la pista (Rauch y Würth). Tras una subida a la derecha (curva 7) y una recta con bajada, la pista desciende hasta la última curva, la Jochen Rindt, y luego a la recta de boxes.