«Со своей позиции № 10 на стартовой решетке я сосредоточился на стартовых огнях: мне удалось, пожалуй, лучшее в карьере начало гонки, и я сразу же оказался в лидирующей группе», — вспоминает Арну, улыбаясь глазами при этих воспоминаниях.

Французский пилот вошел в первый поворот на седьмой позиции, затем обогнал Lotus Элио Де Анджелиса, после чего отвоевал еще одну позицию и вышел на пятое место, после того как Андреа Де Чезарис сошел с дистанции на своем Alfa Romeo. Вскоре Рене приблизился к Renault Чивера, а затем и обогнал его, повторив подвиг Риккардо Патрезе, который находился за рулем второго Brabham.

В этот момент Арну быстро опередил Нельсона Пике и Алена Проста, выступавших на Brabham и Renault соответственно, которые боролись друг с другом.

Темп Ferrari был очень хорошим, и в пит-лейне было решено остановить машину № 28, чтобы максимально увеличить преимущество и попытаться выполнить то, что сегодня называется «андеркат»: остановиться перед соперниками, чтобы получить новый комплект шин, а затем попытаться обогнать их, пока они заезжают на свои пит-стопы.

«Я заехал на пит-стоп, — продолжает Рене, — и механики проделали фантастическую работу. Они заправили бак и поменяли шины всего за 10,9 секунд — самое быстрое время в тот день с большим отрывом. Таким образом, я вернулся на трассу, увеличив темп и не потеряв ни одной позиции — это было шедеврально».