Lo Shanghai International Circuit ha ospitato tutte le edizioni del Gran Premio di Cina. Si tratta di una pista di nuova generazione disegnata da Hermann Tilke che misura 5,451 km. Si tratta di un misto di curvoni da alta velocità e di curve ad angolo retto, se non addirittura di veri e propri tornantini, che costringono i piloti a secche frenate e moltiplicano le possibilità di sorpasso. Il compromesso più difficile da creare è quello tra carico aerodinamico e velocità di punta. Esagerare in un senso o nell’altro può portare a una vettura che non sta in pista o ad una troppo lenta in rettilineo. Anche il consumo delle gomme qui è stato spesso un fattore chiave. La Scuderia Ferrari ha vinto la prima gara disputata qui, nel 2004, con Rubens Barrichello e si è poi ripetuta altre tre volte con Michael Schumacher, Kimi Raikkonen e Fernando Alonso. 

Immette su un rettilineo da oltre un km e affrontarla al meglio è fondamentale per portare velocità in quel tratto e provare a difendersi da chi, grazie al DRS, può tentare di attaccare.

È insidiosa perché secca ma veloce e lancia sul traguardo dove si può azionare il DRS. Pure all’ingresso dei box è facile commettere errori. Ne sa qualcosa Lewis Hamilton che nel 2007 qui si insabbiò e permise a Raikkonen di riaprire i giochi iridati.