Il Gran Premio di Abu Dhabi 2025 ha segnato la fine della stagione per la Scuderia Ferrari HP. Charles Leclerc ha conquistato un quarto posto, mentre Lewis Hamilton, partito dalla sedicesima posizione, è risalito fino all'ottava. Leclerc ha mantenuto un ritmo costante e ha sfruttato al meglio le soste ai box, mentre Hamilton ha dimostrato grande tenacia grazie a una sosta anticipata e a una rimonta efficace. Nonostante le difficoltà, il team ha concluso la stagione con determinazione, guardando al futuro con rinnovato impegno.
Prima di tutto congratulazioni a Lando per aver vinto il campionato.
Fin dai suoi giorni nel karting era evidente che avesse un talento speciale e questo titolo è pienamente meritato; complimenti anche alla McLaren per avergli fornito i mezzi per portare a termine il lavoro. Nel complesso, questo non è stato un brutto fine settimana per noi in termini di pura prestazione, ma è arrivato un po’ troppo tardi dopo un avvio complicato il venerdì, in seguito al quale il team in pista e le persone in fabbrica hanno fatto un ottimo lavoro per recuperare in vista di sabato, apportando cambiamenti molto importanti alle vetture. Tuttavia, quando devi recuperare in questo modo, tutto si gioca sulla messa a punto dei dettagli e non siamo riusciti a farlo. Questo ha condizionato la nostra qualifica, dato che il gruppo era molto compatto. Oggi il nostro passo gara è stato buono e con Charles stavamo eguagliando il passo di Lando, ma nell’attuale F1, dove i distacchi sono così ridotti, se lasci qualcosa per strada ne paghi il prezzo. Anche Lewis ha disputato una buona gara con un passo molto forte, è riuscito a mettere a segno alcuni bei sorpassi e la motivazione c’era. Ma a livello di tutta la squadra, se vogliamo risultati migliori, dobbiamo lavorare per avere weekend più buoni fin dall’inizio delle prove libere. Voglio ringraziare tutti in squadra in pista e tutte le persone a Maranello per il duro lavoro svolto durante l’anno e, naturalmente, grazie anche ai tifosi per il loro supporto in questa stagione, perché anche quando faticavamo e abbiamo vissuto weekend molto difficili, sono sempre stati al nostro fianco, sempre di supporto, e non potete immaginare l’energia positiva che questo ci ha dato per tutta la stagione.
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Ho dato tutto quello che avevo e la squadra ha eseguito la gara alla perfezione.
Purtroppo il quarto posto era il massimo a cui potessimo ambire oggi. Volevo davvero chiudere la stagione con una nota positiva, portando a casa un podio per tutti, e in alcuni momenti della gara sono anche stato vicino a Lando (Norris), ma non è stato sufficiente per tentare il sorpasso. Congratulazioni a Lando per il suo primo titolo. Ha fatto un lavoro incredibile quest’anno ed è pienamente meritato. Un enorme grazie a tutta la nostra squadra, sia in pista sia a casa, in Italia, per il duro lavoro svolto quest’anno, così come ai nostri Tifosi per il loro supporto continuo. È stata una stagione difficile per noi. La prossima è ancora una pagina bianca e non sappiamo a che livello siano le altre squadre, quindi non abbiamo ancora vere aspettative. Dopo questa settimana torneremo a Maranello per riorganizzarci e il nostro compito sarà concentrare tutti i nostri sforzi sulla preparazione della stagione per dare il nostro meglio.
Charles Leclerc #Charles16
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Sono soddisfatto della prestazione di oggi.
Abbiamo fatto buoni progressi, superato molte vetture e siamo riusciti a rientrare in zona punti. La strategia a due soste ha funzionato bene, quindi grazie alla squadra. È stata una stagione difficile, ma la gentilezza e il duro lavoro di tutti in Ferrari significano molto per me. Sono al fianco della squadra e so che ci attendono tempi migliori. Dopo i test, non vedo l’ora di prendermi un po’ di tempo per staccare, trascorrere del tempo con la mia famiglia e i miei amici e tornerò a gennaio più riposato e più forte. Congratulazioni a Lando. È bello vedere un altro britannico vincere il campionato. Sono orgoglioso del lavoro che ha svolto nel corso degli anni e questo risultato è pienamente meritato.
Lewis Hamilton #Lewis44
4Qualifiche
SESSIONE QUALIFICHE CHARLES LECLERC
Q1 - SOFT
1:23.163
Q2 - SOFT
1:22.948
Q3 - SOFT
1:22.730
POSIZIONE
5
GAP DAL LEADER
+0.523 s
SESSIONE QUALIFICHE LEWIS HAMILTON
Q1 - SOFT
1:23.394
Q2 -
-
Q3 -
-
POSIZIONE
16
GAP DAL LEADER
+0.789
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Sono soddisfatto del mio giro veloce in Q3 e credo che oggi non ci fosse molto di più da ottenere.
Penso che il team abbia fatto davvero un ottimo lavoro nel ribaltare la situazione questo weekend. Abbiamo apportato alcune modifiche al set-up tra FP2 e FP3 e hanno dato i loro frutti. Non vedo l’ora che arrivi la gara di domani, per capire se i cambiamenti fatti ci aiuteranno anche a guadagnare posizioni. Non possiamo illuderci troppo, perché le vetture davanti a noi sono molto veloci. Sta a noi massimizzare il risultato domani e farò del mio meglio per sfruttare tutte le opportunità alla partenza, sperando di portare a casa un ultimo podio per tutta la squadra in questa stagione..
Charles Leclerc #Charles16
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Chiaramente non è il risultato a cui puntavamo oggi.
Il team ha fatto un ottimo lavoro dopo l’incidente in FP3 per preparare la macchina in tempo per le qualifiche, ma un mio errore nell'ultimo settore ci è costato caro. Conosco bene questa pista e domani cercherò di portare a casa un risultato più positivo per la squadra.
Lewis Hamilton #Lewis44
5Prove libere
Prove libere Charles Leclerc
PL1 - POSIZIONE: 3
1:24.501
PL2 - POSIZIONE: 8
1:23.658
PL3 - POSIZIONE: 8
1:23.675
Prove libere Lewis Hamilton
PL2 - POSIZIONE: 14
1:23.939
PL3 - POSIZIONE 18
1:24.470
Prove libere Arthur Leclerc
PL1 - POSIZIONE 16
1:25.360
7Circuito
Settori
Curve
Velocità Max
DRS
LuogoYas Marina
Primo GP2009
Lunghezza circuito5.281 km
distanza gara306.183 km
giri58
Giro Record1:25:637Kevin Magnussen (2024)
8Yas Marina Circuit
Scenariodamilleeunanotte
Circuito di Yas Marina, Yas Island
Scenario da mille e una notte, con la corsa che parte con il sole e poi si snoda lungo la notte dell’emirato, che bene e spesso ruba la scena alla corsa. La gara a volte si è rivelata una lunga teoria di vetture che non riescono a sorpassarsi lungo i 5.554 metri del giro se non rischiando alla curva 7. Dall’arrivo in Formula 1 del DRS le cose sotto il profilo dello spettacolo sono migliorate. Nel primo settore si trovano le curve veloci, poi ci sono alcune frenate molto dure prima della chicane di curva cinque e un ultimo settore con curve da alto carico nelle quali bisogna essere estremamente precisi perché è facile perdere la traiettoria ideale finendo larghi. Ad Abu Dhabi c’è anche da gestire il fatto che la temperatura della pista va diminuendo man mano che la gara prosegue, di conseguenza è importante pensare ad un assetto che sia in grado di reagire correttamente al calo dei gradi dell’asfalto. Quella di Abu Dhabi è una pista tabù per la Scuderia Ferrari che non vi ha mai vinto: il miglior risultato è il secondo posto, ottenuto nel 2011 e nel 2012 con Fernando Alonso.
Lungo rettilineo (dopo la curva 7)
Sorpassi difficilissimi qui. Due i punti nei quali è possibile attivare il DRS ma solo uno li consente davvero: dopo la curva 7 si entra sul lunghissimo rettilineo dove si può sorpassare con una certa facilità.
L’uscita dei box
È stata soprannominata l’uscita del centro commerciale. Si tratta di un sottopasso in curva che si infila sotto la pista. I piloti sfiorano il muro ad ogni passaggio. Guai a deconcentrarsi: il patatrac può essere dietro l’angolo.