Dopo la vittoria nel Campionato Mondiale Auto Sport del 1953, Enzo Ferrari decise di produrre una piccola serie di spider che sarebbero state la punta di diamante della Scuderia nel nuovo assalto al Titolo Mondiale. Furono denominate 375PLUS. Aurelio Lampredi mise a punto un poderoso V12 da quasi cinque litri mentre Pinin Farina si occupò della carrozzeria. I risultati confermarono le attese e la vettura si affermò ad Agadir, Silverstone e Le Mans. La vittoria più significativa fu peraltro quella conseguita da Umberto Maglioli alla Carrera Panamericana.