La serie “308” aveva raccolto unanimi consensi sia dai clienti sia dalla critica. La sua naturale evoluzione proseguì con la 328 GTB, una “berlinetta” equipaggiata con la nuova versione del V8. Questo nuovo propulsore, anch’esso a quattro valvole per cilindro, forniva una potenza specifica di 85 cavalli/litro, contro gli 82 del 308 in versione quattrovalvole. La linea di Pininfarina, sempre piacevole ed elegante, fu disegnata con l’obiettivo di migliorare ulteriormente le buone doti aerodinamiche dei modelli 308.