Passion
Les préférées des tifosi
Lancée le 8 mars dernier sur les réseaux sociaux officiels de Ferrari, la campagne Ferrari Hall of Fame a donné pour la toute première fois l’occasion aux tifosi d’élire la Ferrari de leur cœur pour chacune des sept dernières décennies.
La LaFerrari était l'une des préférées des fans du Hall of Fame, recueillant 794 000 votes dans la catégorie des années 2010
Le modèle ne devait pas être nécessairement le plus cher ou le plus rapide, mais celui dont le design, l’innovation, les performances et bien sûr la bande sonore incomparable de Ferrari suscitaient le plus d’émotions.
Pour chaque décennie, choisie au hasard, l’organisation prévoyait une semaine de vote avec des quarts de finale, des demi-finales et une confrontation finale entre les deux premiers choix pour décider du vainqueur.
Les gagnants de chaque décennie : La 250 Europa, la Dino 246 GTS et la F40
La première Ferrari à intégrer le Hall of Fame, sans doute à juste titre, est une véritable icône des années 80. La Ferrari F40 à moteur V8 atteignant les 324 km/h s’est imposée comme la préférée des tifosi après une demi-finale l’opposant à la Ferrari Testarossa V12 ayant une vitesse de pointe de 290 km/h.
La Ferrari 250 GTO à moteur à l’avant V12, voiture qui a incarné le plus haut niveau de style et de performances à son arrivée en 1962, est la représentante des années 60. Elle a été élue parmi une sélection comptant la 400 Superamerica, la 500 Superfast et la 275 GTB.
La F50, la 250 GTO et la Enzo Ferrari ont toutes été inscrites au premier Ferrari Hall of Fame
La Ferrari F50 est la championne de la catégorie des années 90. Construite pour célébrer le 50e anniversaire de Ferrari, la F50, dont la vitesse de pointe atteint les 325 km/h, était à l’époque le tout premier modèle de Formule 1 adapté à la route construit par la Maison de Maranello. ElIe était en lice en quart de finale contre la 360 Modena, la 348 Spider et la F355 Berlinetta. Elle a vaincu la 360 Modena en demi-finale pour devenir la troisième voiture du Hall of Fame.
La Dino 246 GTS à moteur central V6 remporte la catégorie des années 70 après une demi-finale palpitante contre la 308 GTB.
Double récompense pour la LaFerrari qui s’impose comme la favorite du Hall of Fame ainsi que celle des tifosi pour les années 2010. Avec 794 000 votes, les années 2010 ont été la décennie la plus populaire (les années 90 sont arrivées en deuxième position avec 792 000 votes). La LaFerrari s’est attitré 279 000 de ces votes, s’assurant ainsi la demi-finale puis la cinquième entrée dans le Hall of Fame en dépassant la 458 Speciale.
Pour la première fois dans l'histoire de Ferrari, les fans du monde entier ont été invités à désigner leur Ferrari préférée
Les quarts de finale des années 2000 ont vu s’affronter un solide quatuor. En effet, la F430, la 458 Italia, l’Enzo Ferrari et la Challenge Stradale avaient toutes les qualités pour décrocher une place en finale. En définitive, c’est l’Enzo Ferrari, avec son V12 dérivant de l’expérience de Ferrari en F1, qui a fait unanimité parmi les tifosi.
Enfin, une mention spéciale revient à une catégorie unique simplement baptisée The Early Days (les tout débuts). Celle-ci regroupe des Ferrari des années 40 et 50, dont la 125 S (la première véritable Ferrari), la 166 Inter (la première Ferrari à moteur 12 cylindres de 2 litres), la Lampredi V12 et la Ferrari 375 America avec sa vitesse de pointe à 250 km/h. Toutefois, c’est l’élégante 250 Europa, présentée pour la première fois au Mondial de l’Automobile de Paris en 1952, qui revendique la dernière place au Hall of Fame.
Le Ferrari Hall of Fame
The Early Days : 250 Europa
Les années 60 : 250 GTO
Les années 70 : Dino 246 GTS
Les années 80 : F40
Les années 90 : F50
Les années 2000 : Enzo Ferrari
Les années 2010 : LaFerrari