Il s’agissait de la première version du prototype sportif à porter cette dénomination. Il convient de ne pas la confondre avec celle de 1971, portant le même nom en dépit d’un moteur totalement différent. Ce véhicule a été conçu en gardant à l’esprit les limitations de la CIA pour le groupe 6, qui imposaient une cylindrée maximale de trois litres. Ferrari a décidé de ne pas participer à ce groupe en 1968, mais a participé l’année suivante avec trois véhicules dotés d’un moteur similaire à celui de la monoplace, configuré pour les courses d’endurance. Ces véhicules étaient utilisés par les pilotes officiels de l’année 1969, avant d’être confiés à Chinetti par la suite.