Excepté quelques modifications à l’intérieur, la carrosserie de la GTBi est restée inchangée par rapport à celle de la 308 GTB. Toutefois, les changements les plus importants se situent au niveau du moteur. En compétition, les systèmes à injection remplacent les traditionnels carburateurs. Appliquer son expérience de la course à la production de voitures a toujours été l’une des missions de Ferrari. La marque décide donc d’adopter les systèmes à injection, qui ont indirectement permis de respecter les nouvelles normes d’émissions d’échappement.