La 246 SP a fait couler beaucoup d’encre lors de sa présentation lors d’une conférence de presse spéciale organisée en 1961, car il s’agissait de la toute première Ferrari à moteur central arrière. Le nouvel agencement mécanique était intégré dans une carrosserie innovante, conçue suite aux résultats des tests en soufflerie de Carlo Chiti et dont la ligne de capot était très abaissée. Ce nouveau véhicule a décroché sa première victoire la même année sur le très difficile circuit de Piccole Madonie sur lequel Olivier Gendebien a remporté le Targa Florio.