Déjà bien ancrée dans le monde de la Formule 1, la turbocompression a été appliquée aux voitures de série à partir de la 208 GTB Turbo, dévoilée lors du salon automobile de Turin en 1982. Le moteur V8 de 2 000 cc fournit une injection de puissance considérable, qui a radicalement transformé son caractère, apportant une superbe accélération normalement impensable sur une voiture de cette cylindrée.