El Dino 208 GT4 apareció al decidir Ferrari montar un motor de 2.000 cc en la carrocería del Dino 308 GT4. El coche estaba destinado principalmente al mercado italiano, porque en aquellas fechas los impuestos eran muy altos en vehículos con motores que superasen los dos litros. El cubicaje del propulsor disminuyó al reducirse el diámetro de los cilindros del modelo de tres litros, pero se mantuvo la carrera del pistón.