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    Unveiled to the waiting world at the 1980 Geneva Salon, the new Mondial 8 was very much the successor to the 308 GT4, and the styling marked the return of this high-performance, mid-engined, V8-powered 2+2 coupé to the Pininfarina fold. The Mondial 8 featured a wheel base 10 cm longer than the old model, thereby affording more space to the back seats. Good anti-corrosion treatment, lots of attention to detail and a more ergonomic interior, plus a class-leading high-performance engine, complete the profile of what truly can be defined as Ferrari’s first car with all-round appeal.

    Ferrari Mondial 8

    Desvelado en el Salón de Ginebra de 1980, el nuevo Mondial 8 era mucho más que el sucesor del 308 GT4 y su estilo marcó el retorno de los coupé 2+2 con motor central V8 y altas prestaciones al catálogo de Pininfarina. El Mondial 8 tenía una distancia entre ejes 10 centímetros más larga que la del modelo anterior, lo que le permitía disponer de más espacio en los asientos traseros. Un buen tratamiento anticorrosión, la cuidada atención por los detalles y un interior más ergonómico, junto a un motor de altas prestaciones líder en su categoría, completaban el perfil de un modelo que realmente se podía definir como el primer “coche mundial” producido por Ferrari.


    1historia

    la Historia

    2Especificaciones Técnicas
    • V8
      Motor
    • 2926.90 cc
      Cilindrada total
    • 157 kW
      Potencia máxima a 6600 rev/min
    • 230 km/h
      Velocidad máxima
    Motor
    • TipoTrasero transversal de 90° V8
    • Diámetro interior y carrera81 x 71mm
    • Cilindrada unitaria365.86cm3
    • Cilindrada total2926.90cm3
    • Relación de compresión8.8 : 1
    • Potencia máxima157 kW (214 CV) a 6600 rev./min
    • Potencia específica73hp/l
    • Par máximo243 Nm (24.8 kgm) a 4600 rev./min
    • Control de válvulasDoble árbol de levas en cabeza por bancada, 2 válvulas por cilindro
    • AlimentaciónInyección Bosch K-Jetronic
    • EncendidoEléctrico una bujía por cilindro
    • LubricaciónCárter húmedo
    • EmbragueMonodisco
    Chasis
    • BastidorTubular de acero
    • Suspensión delanteraIndependiente, brazos de diferente longitud, muelles helicoidales con amortiguadores telescópicos, barra estabilizadora
    • Suspensión traseraIndependiente, brazos de diferente longitud, muelles helicoidales con amortiguadores telescópicos, barra estabilizadora
    • FrenosA discos
    • Transmisión5 marchas + MA
    • DirecciónCremallera y piñón
    • Capacidad depósito combustibleCapacidad 84 Litros
    • Rueda delatera240/55 VR 390
    • Rueda trasera240/55 VR 390
    Dimensiones y pesos
    • TipoCoupé, 2 + 2 puestos
    • Largo4580mm
    • Ancho1790mm
    • Alto1250mm
    • Distancia entre ejes2650mm
    • Vía delantera1495mm
    • Vía trasera1517mm
    • Peso1445 kg (en seco)
    Prestaciones
    • Velocidad máxima230km/h
    • Aceleración 0-100 km/h-
    • 0-400 m15s
    • 0-1000 m28s
    3Galería media
      • historia
      • Especificaciones Técnicas
      • Galería media
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      Ferrari N.V. - Holding company - A company under Dutch law, having its official seat in Amsterdam, the Netherlands and its corporate address at Via Abetone Inferiore No. 4, I-41053 Maranello (MO), Italy, registered with the Dutch trade register under number 64060977

      Ferrari S.p.A. - A company under Italian law, having its registered office at Via Emilia Est No. 1163, Modena, Italy, Companies’ Register of Modena, VAT and Tax number 00159560366 and share capital of Euro 20,260,000

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