Desarrollado sobre el 750 Monza, el 860 Monza tenía una versión con mayor cilindrada (3.431 cc) del motor cuatro cilindros, un paso previo a la llegada de los nuevos V12. Después de un debut bastante pobre en el Tourist Trophy, fue enviado a EEUU donde Phil Hill lo condujo a la victoria en Nassau. Con una versión mejorada Collins y Musso terminaron segundo y tercero, respectivamente, en las Mille Miglia, detrás del nuevo 290 MM. El 860 Monza cerró la era de los motores de cuatro cilindros y los esfuerzos de ingeniería en la compañía volvieron a centrarse en el V12.