El versátil motor V12 de 4 litros llegó en 1964 a los vehículos de sport prototipos, después de las versiones 250 de 3 litros y 275 de 3.3 litros. Este nuevo motor, que fue incrementando su potencia sucesivamente con cada versión que aparecía, superó las pruebas de fiabilidad y proporcionó muchas victorias y grandes resultados a los equipos privados que mantenían una estrecha relación con Ferrari, como NART y Maranello Concessionaires. El 330 P fue una evolución de la variante para carreras del Tipo 400 SA, que ya había sido probado con éxito en el 330 TRI y en unos pocos modelos GTO. Al final de la temporada 1964 conquistó dos triunfos más, uno en los 1.000 KM de París, en la pista de Monthléry, y el otro en el Trofeo Bettoia, en el circuito de Monza, con Scarfiotti al volante.