Fue la primera versión del sport prototipo con esta denominación, pues más tarde, en 1971, Ferrari usó este nombre en otro vehículo que tenía un motor completamente diferente.

El coche fue pensado en base a la nueva reglamentación de la Comisión Deportiva Internacional (por aquel entonces independiente de la FIA) para los Grupo 6, que limitaba la cilindrada de los motores a 3 litros. Ferrari decidió no presentarse en esta categoría en 1968, pero sí lo hizo al año siguiente con tres coches que llevaban un motor similar al de los monoplazas, aunque con una puesta a punto específica para carreras de resistencia. Los coches fueron conducidos por los pilotos oficiales de 1969 y, posteriormente, cedidos a Chinetti.